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该班列由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天,此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出
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“连云港—伊斯坦布尔”班列将于每月8日、18日、28日定时从中哈（连云港）物流合作基地开出，逐步实现常态化运作模式,这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出,货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源,通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏的运输方式达到保护本国生态环境的目的,集装箱运输：凭借青岛嘉瑞福开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织山东淄博农中站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得 “铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲,全面敞开为各地和企业服务，逐步扩大中欧班列市场,“经过长时间运行，班列的度越来越高，回程货物也日益增多,进行国际多式联运应具备以下条件：
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在欧洲和中国，宽轨与标准轨道的换轨操作是通过位于布列斯特（白俄罗斯）/马拉舍维奇（波兰）和位于乔普(乌克兰）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有专门设备的中转站实现的,回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品,重庆将积极配合中铁总公司做好组织稳定的货源，增加运量，降低全程物流费用等工作,青岛嘉瑞福国际物流有限公司依托并充分发挥新疆北方5个公路口岸（都拉塔、霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃）的地理优势，为同行业界提供中国各地至中亚五国、俄罗斯公路运输及延伸服务,始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线
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航运、港口、铁路三方联动，畅通了东部沿海与中亚地区的贸易通道，推动了丝绸之路经济带向东部沿海延伸,业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系
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