依维柯发电机AZJ3319起动机 济南佐佑

智能网联车功能越来越复杂，车辆传感器数量增加，由此产生的数据传输及处理的实时性要求提高，汽车内部网络通信数据量呈指数级增长趋势， 传统的 FlexRay 、 LIN 和 CAN 低速

我们用一 个具体的例子来说明分布式电子电气架构下的弊端：

假设车厂需要修改一个雨刷总成的功能，由于每一款车在开发流程中的既定节点上，都要对雨刷总成进行定义、标定和验证，后续修改即相当于二次开发，车企需要重新和雨刷供应商签合同，重新做各个层级的标定和验证。显然这样一种面向硬件的工程化体系和流程，在车辆越来越复杂的未来，是无法支撑产品的快速迭代进化的。

解决之道就是把硬件标准化。雨刷总成是一个电机驱动的机械部件，雨刷所需的传感器可调用车辆上搭载的摄像头或其他传感器，一旦感应到挡风玻璃透明度下降，车辆即可通过软件控制让雨刷自动启动合适的工作模式，这就实现了软件定义雨刷功能的目的。当各种不同的总成、模块都标准化以后，就可以通过中央控制器里的软件来实现更高等级的智能，就像手机上运行的多个 APP ，既可大幅缩短产品开发周期，也可广泛采用标准化的零部件，有助于企业控制成本和质量。比如一家零部件企业开发和生产一款标准化的雨刷，然后卖给各家整车企业，其价格会非常便宜；同时，标准化硬件的标定和验证都可适当简化，从而进一步节省开发时间和成本。

总线已无法提供高带宽通信能力 ，也无法适应数据传输及处理的实时性要求

一、汽车电子电器系统行业市场规模

二、汽车电子电器系统行业总资产

三、汽车电子电器系统行业总产量

第二节 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业经济效益

一、中国汽车电子电器系统行业利润总额

二、中国汽车电子电器系统行业利税总额

第三节 中国汽车电子电器系统行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第四章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—汽车线束

节 2016-2020年中国汽车线束行业市场规模

一、汽车线束行业市场规模

二、汽车线束行业总资产

三、汽车线束行业总产量

第二节 2016-2020年中国汽车线束行业经济效益

一、中国汽车线束行业利润总额

二、中国汽车线束行业利税总额

第三节 中国汽车线束行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第五章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—车载娱乐设备

节 2016-2020年中国车载娱乐设备行业市场规模

一、车载娱乐设备行业市场规模

二、车载娱乐设备行业总资产

三、车载娱乐设备行业总产量

第二节 2016-2020年中国车载娱乐设备行业经济效益

他们的产品:采购产品照明-后方照明，标记灯，警示灯，工作和聚光灯和室内照明，开关和指标，电缆和配线附件-包括电池端子和电缆，单芯和多芯电缆，连接器，接线盒和熔断器，安全设备-包括倒车闭路电视套件，镜子和备份警报，电压逆变器设备和配件-包括仪表，维特根发电机AZJ3247起动机，风扇，喇叭和拖车和大篷车插头和插座继电器和闪光装置更换组件，车间和测试设备-电池充电器和测试器，测量仪器，检查灯和更多。

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