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锻件进行冷却的方法

对于高碳含量的钢(如碳素工具钢、合金工具钢、轴承钢等）。如果锻造后采用缓冷，山西轴类锻件加工，晶界会析出网状碳化物，严重影响锻件加工的使用性能。因此，这类锻件在锻造后，轴类锻件加工厂家，通过风冷、鼓风或喷雾冷却到700°C，然后放入坑或炉中缓慢冷却。

对于没有相变的钢种（如奥氏体钢、铁素体钢等），由于锻后冷却过程无相变，可采取快速冷却。此外，为了获得单相组织，防止铁素体钢475°C脆性，也要求快速冷却。所以， 这类锻件锻后通常采用空冷。轴类锻件加工

空冷自淬的钢种（如高速钢、马氏体不锈钢、髙合金工具钢等），因空冷便发生马氏体相变，由此会引起较大组织应力，而且容易产生冷却裂纹。所以，这类锻件锻后必.须缓慢冷却。

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按照生产工具不同，可以将锻造技术分成自由锻造，模块锻造，轴类锻件加工报价，碾环和特种锻造。

自由锻：指用简单的通用性工具，或在锻造设备的上、下砧铁之间直接对坯料施加外力，大型轴类锻件加工，使坯料产生变形而获得所需的几何形状及内部质量的锻件的加工方法。

模锻：指金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件。模锻可分为热模锻、温锻和冷锻。温锻和冷锻是模锻的未来发展方向，也代表了锻造技术水平的高低。

碾环：指通过设备碾环机生产不同直径的环形零件，也用来生产汽车轮毂、火车车轮等轮形零件。

特种锻造：包括辊锻、楔横轧、径向锻造、液态模锻等锻造方式，这些方式都比较适用于生产某些特殊形状的零件。例如，辊锻可以作为有效的预成形工艺，大幅降低后续的成形压力；楔横轧可以生产钢球、传动轴等零件；径向锻造则可以生产大型的炮筒、台阶轴等锻件。

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锻造厂家按照应用范围的不同，锻件应用在工业上大致占的比例：

1、飞机锻件 ，按照重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈(空心轴)、叶片、机翼的翼梁， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。

2、柴油机锻件，以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。

3、船用锻件，船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。

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