中厚板 中厚板理论重量 智源飞翔

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制造汽车大梁（纵梁、横梁），用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由于汽车大梁形状复杂，中厚板品牌，除要求较高强度和冷弯性能外，还要求冲压性能好。

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用于大型铁路桥梁的钢板，要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等，如：Q235q、Q345q等。

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钢厂方面，中厚板理论重量，据悉今天安钢出厂价有向下调价的趋势，或将对后期市场供需矛盾稍有缓解。就目前市场行情来看，需求释放有限、供给压力偏大依旧是抑制本地中厚板价格上涨的重要因素，在市场成交难以放量的情况下，预计短期本地中厚板市场或将维持弱势行情。

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双相不锈钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。

　　四、马氏体型不锈钢

　　马氏体型不锈钢是一类可以用热处理的手段调整其性能的钢，其强度、硬度较

　　沉淀硬化型不锈钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而提目的的钢。

我国不锈钢标准主要牌号的特点和用途如表2-5-7所示；日本JIS标准主要牌号的特点和用途如表2-5-8所示。　总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，中厚板生产厂家，有良好的综合力学性能和工艺性能，中厚板，但强度、硬度偏低。

　　二、铁素体型不锈钢

　　铁素体型不锈钢含铬11%-30%，基本镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。

　　铁素体型不锈钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀敏感，低温韧性较差。

　　三、双相不锈钢

　　一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体称其为奥氏体 铁素体双相不锈钢。

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