矿用架线式电机车 矿通 电机车

矿用电机车蓄电池的维护

蓄电池有很多种，小编要与大家讲解的是矿用蓄电池的一些注意事项以及维护，矿用蓄电池虽然单独来讲功能是比较单一的，但是把电机车配件组合起来就不一样了，电机车配件蓄电池维护好了可以使电机车运行更久的时间，提高使用效率。好啦大家跟着小编一起来看看是怎么维持矿用蓄电池吧。

矿用蓄电池维护：

1、用于常规深度放电：建议您使用两个月的二合一深度放电，即长途骑行，直到欠压指示灯闪烁，电池电量耗尽，然后重新充电以恢复电池容量，也让你知道电池。当前容量级别是否需要维护保护。

2、为了保持电池的电量状态，每天骑电动自行车，无论10-50km，都应该充电，这样电池长时间处于“满状态”，充电全天。

3、定期检查：如果你购买一辆里程为50km的新车，电机车，三个月内会有一个严重减少的续航，比如十几公里，此时你可以用万用表来检查电压值电池端子，一般充电应为39 -42V，如果是几伏，或打开电池盒，其中一个电池电压低于10.5V，可能是内部电池内部短路，在此箱子应该由维修站修理并更换，以免损坏其他两个好的电池。还要检查充电器是否有故障。

4、每次使用电池时放电深度越小，电容器的使用寿命越长。因此，减小大电流放电可以延长电池寿命并增加里程。另外，无论电池的电池容量如何，用户都应养成使用电池的好习惯。

5、冬季电池容量随温度降低这是正常现象，以20°C为标准，一般-10°C容量为80％。

6、电动自行车中使用的铅酸电池的使用寿命与用户的日常维护有很大关系。

架线电机车的制动过程

运输在各种工程上都有着重要的作用，煤矿地区也不例外，而架线式电机车是井下大巷运输的一个重要方式，为了充分保证煤矿架线式电机车的安全运输，对架线式电机车制动距离有着严格规定，架线工矿电机车，物料运送时不可多于40m。那么在进行制动时其过程是怎么样的呢？下面小编来为大家解答一下架线式电机车的制动过程。

架线式电机车制动过程：

矿井安全规程指出，该制动距离是架线式电机车司机开始扳动电闸手把或是闸轮到列车完全停止所形成的大距离。从总体上 来看，架线式电机车制动距离具体涉及到两个方面，即实际制动距离以及空程距离。架线式电机车用机械闸的制动包括两大阶段：

一，矿用架线式电机车，车轮踏面和闸瓦接触以后，开始不断加压，继而形成制动力，直至架线式电机车受到制动完全停止而延续的时间，1.5t架线式电机车，称之为实际制动时间；

二，驾车司机开始扳动闸轮到车轮踏面与闸瓦接触，该时间因车轮踏面和闸瓦末接触，因而制动力为0，称之为制动空程时间。

想解决架线式电机车制动中存在的问题就需要做好以下几点：

一是将系统内部已有的控制策略 进行改变，合理调节变频器相关参数，避免机械能在向电能转换的过程中出现能量的持续累积；

二是将积累的能量借助一定的渠道或系统内部交换泻放掉，一般采用能耗制动、共用直流母线或者回馈制动等策略。只有这样才能确保变频调速制动的顺利启动。而电闸制动同样是根据电流的变化来实现架线式电机车的制动。

电机车在煤矿等地应用广泛，具有非常大的作用。我们都知道，机器是需要保养的，可以延长它的使用寿命，同样的机器也需要检查，电机车在进行检查时有一些检查内容是须要做的，那么具体都需要检查什么呢？下面就和小编一起来看看以下内容吧！

电机车的日常检查：

1、蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线部分对外壳漏距离不得小于10mm。

2、蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于0．5MΩ；

3、蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表4 －1 的规定，电机车出库前由充电工进行检查。当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水。

4、隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还须进行测量，当氢气浓度超过1 ％时应停止运行，向技术负责人报告处理。

5、充电硐室浓度须小于0．5 ％，氢气浓度须在0．5 ％以下。

6、每班对蓄电池组极柱、螺帽、连接线进行检查，如有损坏应当及时更换，如有松动应当拧紧，蓄电池如果开胶、蓄电池外壳发现龟裂、漏酸，应当更换、修理。

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