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轴芯——磨齿工装夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

点线啮合齿轮发展现状

　　齿轮几何参数：点线啮合齿轮副结构特点为小齿轮是一个变位的渐开线短齿轮，大齿轮齿面分为上下两部分，上部为渐开线凸齿廓，下部为过渡曲线凹齿廓，齿轮在啮合传动过程中，既有接触线为直线的线啮合，轴芯定制，同时存在凸凹齿廓啮合的点接触，因为点线啮合齿轮齿廓大部分为渐开线，因此点线啮合齿轮的许多几何尺寸计算方法与普通渐开线齿轮一样，但因自身的特点，点线啮合齿轮在几何参数设计选择方面要比渐开线齿轮复杂得多。

　　针对点线啮合齿轮几何参数设计，国内学者与技术人员进行了系统的研究，陈邹铭等介绍了点线啮合齿轮传动的基本理论，推导了点线啮合齿轮齿廓方程，阐述了其啮合理论，明确了点线啮合齿轮参数选择和几何尺寸计算方法，对该型齿轮设计应用具有指导作用。

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罗齐汉等对点线啮合齿轮参数选择的封闭图进行研究，在渐开线齿轮参数封闭图基础上，针对点线啮合齿轮特点，制定了点线啮合齿轮参数选择封闭曲线图，叙述了组成封闭图曲线的意义，给出了封闭图中参数对齿轮性能的影响，可根据不同的设计要求，轴芯厂家，在封闭图中选取不同的齿轮参数，该研究成果对正确选择点线啮合齿轮参数具有重要意义。

　　点线啮合齿轮设计过程中，螺旋角的选择对其啮合性能、承载能力具有重要影响，是该型齿轮关键设计参数之一，黄海等对点线啮合齿轮进行了螺旋角选择方面的研究，指出螺旋角的选择要与加工机床一起考虑，这样能够减少螺旋线偏差，改善齿面啮合接触精度，提高齿面接触强度。

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笔者通过查阅大量相关文献，较系统地分析了点线啮合齿轮的研究现状，着重对点线啮合齿轮的几何参数设计、强度校核、齿形优化、试验验证、工程应用等方面进行了梳理，对当前点线啮合齿轮设计体系中存在的不足进行了深入分析，并对该型传动后续的研 究方向提出了一些建议，希望这些建议能够为完善点线啮合齿轮设计体系提供一定帮助。

　　点线啮合齿轮发展历史

　　点线啮合齿轮研究起始于 20 世纪 90 年代，首先由武汉理工大学厉海祥提出，廊坊轴芯，后续经过其团队 30 余年的理论与实践研究，初步完成该型齿轮传动设计体系的搭建工作。

　　厉海祥团队在研究过程中，对点线啮合齿轮传动的啮合原理、几何参数设计方法、强度校核及有限元方法、齿轮失效形式、加工制造工艺、试验验证等进行了广泛地研究，并取得了一系列的研究成果。

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