西宁KTA38 G4康明斯发电机组

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2023-04-13 15:33:02
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自动化发电机组的控制

(1) 继电器控制。继电器控制的发电机组控

制系统框图如图1-3所示,主要由市电监测 电路、内燃机监测电路、自起动控制器、显示报警装置、内燃机电切换电路及市电切换电路等组成。该控制系统主要功能有: 速失效、3次起动失败报警等。

a.自动起动和供电。当市电 停电时,市电切换电路切断市电 供电电路,市电监测电路通过自 起动控制器接通起动机电源(直 流24V>,使起动电动机运转,起 动发电机组。发电机起动运转至 额定转速时,在自动电压调节器 (AVR)的作用下,发电机输出额 定电压,内燃机电切换电路接通, 发电机给负载供电。

b. 自动停机。供电恢复后, 市电监测电路先切断发电机组供 电电路.市电切换电路切换至由

市电供电。同时,内燃机低速运行.然后自动停机。

c. 故障停机与报警。在发电机组运行中,冷却水、机油温度过高,或机油压力低于规定 值,或转速超出额定转速时,自起动控制器通过显示报警装置发出报瞥信号,并切断内燃机 电切换电路,发电机组自动停机。

康明斯动力设备(深圳)有限公司,主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机、发电机出租、发电机维修设备等国家重点建设工程项目,在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址,欢迎前来咨询。



康明斯发电机平稳的噪声可以用声级计来测量读数吗

康明斯发电机平稳的噪声可以用声级计来测量并直接读取数值或显示读数。但在很多情况下,所需的数据,光是现场及时测量是不够的,还需要把信号和分析的波形记录和储存起来,以供参考和分析之用。有时噪声声级还随时间的变化而变化,如交通噪声、冲击机械噪声等,不可能用单个声级测量值来描述噪声特征,必须记录噪声信号的时间变化规律,电平记录仪是记录噪声信号的常用仪器。

在噪声的现场测量中,电平记录仪可以与声级计配合,直接记录噪声的时域曲线;也可以与频谱分析仪配合,记录频谱曲线,供进一步研究和分析之用。

电平记录仪有几种型式,如可动线圈式、检测计式和伺服电机式等。下面简要介绍可动线圈式电平记录仪的工作原理。主要由信号输入电路、信号放大电路、直流电动机和送纸机构等几部分组成。

输入信号屿进入电平记录仪时,首先在衰减器内适当衰减,然后经电位计的动触点送入交流放大器,整流后送入差值电路和一个参考电压比较,差值信号经直流放大器后,去驱动一个永磁式直流直线电动机(磁系统),这样就将一个输入信号的大小,转变成一个直流电动机的位置信号。

直流电动机的驱动线圈是绕在可动部件上,并处于磁场中,其伸出杆与记录笔及电位器动触点相连接。 在直流信号和参考电压相等时,差值电路和直流放大器输出均为零,直流电动机静止,记录笔和动触点停在一个确定的位置;当被测信号发生变化,则差值电路输出值不再为零,驱动线圈中有电流流过,使转动部件和伸出杆的位置改变,使记录笔和动触点前后移动,其运动方向是要使差值电路的信号减少并趋近于零,达到新的平衡位置,这样原来确定的位置与新的平衡位置之间的距离,正好与输入信号大小成正比。

当输入信号时,记录笔就前后移动,而记录纸是根据设定速度,由送纸机构驱动匀速走动,这样记录笔就在记录纸上记录下被测信号随时间变化的曲线。

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康明斯发电机燃油掺水的方法是进气管喷水和乳化柴油吗

康明斯发电机燃油掺水可以降低排污。燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化柴油等。

①进气管喷水进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时,由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促进了混合气的形成和燃烧。在燃烧过程中由于水的吸热作用可使燃烧温度降低,如水与油混合喷入可降低燃油密度,使燃烧温度进一步降低,因此NOx排放减少。进气管喷水的缺点主要是汽缸腐蚀增加,喷油泵、喷油嘴和柴油机的耐久性变差,油底壳内积水污染机油,冬季储水箱需防冻,并要求随负荷大小自动调节喷水量等。因此实用上还存在不少问题。

②乳化柴油 在柴油中掺水,即乳化柴油,由于其“微爆”作用,使其燃油雾化良好,并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流,燃油与空气的分布更加均匀,生成的碳烟减少。水蒸气的水煤气反应也使碳烟排放降低。另外,乳化柴油可降低燃烧温度,因此NOX生成量减少。柴油掺水乳化法同样存在着汽缸腐蚀等问题,同时需要增加乳化剂开支和有关设备。

柴油的十六烷值不足,会使发动机滞燃期延长,预混合燃烧量过多,着火性变差,从而导致柴油机工作粗暴、噪声加大以及NOx排放增加等。柴油机各种污染物的排放,一般均随燃油十六烷值的提高而下降。常规柴油的十六烷值在40~50之间,今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

康明斯发电机燃油掺水的方法是进气管喷水和乳化柴油吗

康明斯发电机燃油掺水可以降低排污。燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化柴油等。

①进气管喷水进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时,由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促进了混合气的形成和燃烧。在燃烧过程中由于水的吸热作用可使燃烧温度降低,如水与油混合喷入可降低燃油密度,使燃烧温度进一步降低,因此NOx排放减少。进气管喷水的缺点主要是汽缸腐蚀增加,喷油泵、喷油嘴和柴油机的耐久性变差,油底壳内积水污染机油,冬季储水箱需防冻,并要求随负荷大小自动调节喷水量等。因此实用上还存在不少问题。

②乳化柴油 在柴油中掺水,即乳化柴油,由于其“微爆”作用,使其燃油雾化良好,并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流,燃油与空气的分布更加均匀,生成的碳烟减少。水蒸气的水煤气反应也使碳烟排放降低。另外,乳化柴油可降低燃烧温度,因此NOX生成量减少。柴油掺水乳化法同样存在着汽缸腐蚀等问题,同时需要增加乳化剂开支和有关设备。

柴油的十六烷值不足,会使发动机滞燃期延长,预混合燃烧量过多,着火性变差,从而导致柴油机工作粗暴、噪声加大以及NOx排放增加等。柴油机各种污染物的排放,一般均随燃油十六烷值的提高而下降。常规柴油的十六烷值在40~50之间,今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

柴油的芳香烃含量与十六烷值有逆变关系。由于芳香烃C/H比高、着火性差,并使柴油机在工作过程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改质柴油要求芳香烃体积分数在10%以下。另外,低排放的改质柴油还要求降低硫的含量,因为降低柴油含硫量就相应地降低了柴油机SO2及PM的排放量。

过去,曾在柴油中加人少量碱土金属或过渡金属(如Ba、ca、Fe等)的有机酸盐,可明显地降低柴油机排气烟度,这类添加剂称为消烟剂。但进一步的研究表明,KTA38-G4康明斯发电机组,虽然可见的烟度通过添加消烟剂而下降,但微粒的质量排放量往往反而增加,加上这类金属大多数对人体有害,所以现在不推荐使用消烟剂。

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柴油的芳香烃含量与十六烷值有逆变关系。由于芳香烃C/H比高、着火性差,并使柴油机在工作过程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改质柴油要求芳香烃体积分数在10%以下。另外,低排放的改质柴油还要求降低硫的含量,因为降低柴油含硫量就相应地降低了柴油机SO2及PM的排放量。

过去,曾在柴油中加人少量碱土金属或过渡金属(如Ba、ca、Fe等)的有机酸盐,可明显地降低柴油机排气烟度,这类添加剂称为消烟剂。但进一步的研究表明,虽然可见的烟度通过添加消烟剂而下降,但微粒的质量排放量往往反而增加,加上这类金属大多数对人体有害,所以现在不推荐使用消烟剂。

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