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支承式锚具的主要优点是锚固过程中预应力筋的内缩量小，即锚具变形与预应力筋回缩引起的预应力损失小，较适合于长度不大的短束。

握裹式锚具锚具比较适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。补充后张法预应力筋常用的锚具：1）镦头锚具体系是先将钢丝穿过固定端锚板及张拉锚杯中的圆孔，然后利用镦头器对钢丝两端进行镦头，通过张拉锚达到施加预应力的目的；

随着时代的不断发展，螺纹钢锚具逐渐走进我们的视野中，它是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，在很多领域都会被使用到，保山预应力锚具供应商，在当前社会算是很常见的了，保山预应力锚具哪里有卖，那么我们在购买螺纹钢锚具的 时候要注意哪些问题呢？下面我们就 ;螺纹钢锚具的 购买窍门及其相关技艺的 分析;来详细了解下。锚具一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，保山预应力锚具，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。

研究结论(1)CFRP筋的表面形状对以RPC作为粘结介质的粘结式锚具的锚固性能有着决定性影响。(2)对于抗拉强度不大于3000 MPa的表面压纹CFRP筋，RPC抗压强度不小于130 MPa，普通粘结试件的临界锚固长度为20倍筋材直径；对于预张拉粘结试件，当预张比为56%时，锚固系统具有的短临界锚固长度为13倍筋材直径。(3)多筋同时锚固时，CFRP筋间距不宜小于1倍筋材直径。

锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，在锚垫板工程方面，要知道锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，尤其是对曲线桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，保山预应力锚具厂家，而使梁腹产生裂缝。

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