高速公路强夯施工队欢迎来电

高速公路强夯施工队的亮点：

1、应用范围广:可广泛满足建房、修路等多种需要夯实地基的用途。2、动力装置性能优良:可搭配12-50KW柴油发动机，功率强劲、经济。3、结构强度高、可靠性强：高强度结构槽钢焊接成型的起重臂能 程度经受夯锤所带来的冲击。4、夯实强度高：配备500-1000公斤夯锤，吊起高度充分、。5、稳定性好：精心研制变速箱，装备离合器，运用链条及皮带传动，稳定性好，落点均匀，不漏夯。6、操作轻便、灵活：夯机利用手柄操作，轻便、灵活；可自由控制起降。7、能长时间、大功率的工作：变速箱内加注齿轮油可以保证夯机系统长时间、大功率的工作而不会产生温度过高。燃油经济，正常怠速情况下即可工作。

8、操作舒适：可在驾驶座上直接操作。9、运输方便：利用四轮拖拉机自身行走功能，可灵活机动到各个场所施工作业。10、安装简单，维修方便、低廉：可充分发挥农村现有闲置四轮拖拉机的作用，安装简单，采用传统零部件，维修方便，价格低廉。

高速公路强夯施工队时间间隔

高速公路强夯施工队的时间间隔也是影响高速公路强夯施工队施工质量的主要原因，间隔时间根据土中超静空隙水压力消散时间而定，高速公路强夯施工队，也与夯点间距有关;简而言之，间隔时间主要与土的性质有关，若土的透水性好，则间隔时间短。

就某一特定的土基来说，除非改变土的性质，没有较好的办法改变间隔时间;间隔时间与夯击能的关系不大。

当地基处理深度较小时，夯击点间距可适当减少，当地基深度处理较大时，夯击点间距不宜过小。遍夯击点间距要大，这样才能使夯击能量传递到深处。第二遍夯击点往往布置在遍夯击点中间。

以较低的夯击能进行夯击。如果夯距太小，相邻的夯击点加固效应将在浅层处叠加而形成硬层，因此会影响夯击能向深度传递

高速公路强夯施工队的七大优点：

1、强夯，经济性更好。门架的加装，强夯机可以轻松实现夯击能级的倍增，让投资者的投资资金效果更好。

2、强夯。使用特别的的卷扬、臂架设计，施工效率更高。

3、的臂架设计。增强型臂头，臂头受力性更好，强夯施工更安全，更便捷;臂头滑轮组使用钢结构，使用寿命更高;采用增强型臂架，受力变形小，强夯施工可以适应于高强度的。

4、双级减震，运行稳定。采用独有设计，将强夯工作过程中的颤动频率减到。

5、驱动能力强，爬坡能力更好。

6、度的温感制冷系统，适合于连续作战。液压油箱使用大容积的，宽敞的空间布局，再加上度的制冷系统，冷却效果，设备可实现每天持续工作20多个小时。

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