常德高速路强夯处理信息推荐“本信息长期有效”

高速路强夯处理操作方法：(1)担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的，应执行履带式起重机的有关规定。(2)夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。(3)强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。(4)夯机在工作状态时，起重臂仰角应置于70°。(5)梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。

高速路强夯处理施工减振沟开挖方法

1、主动隔振沟：距离夯点8-12米（根据能级来确定），以外挖一条深2-3米（根据建筑物来确定），宽约1米，长度超过建筑物两边各10米的沟，以减少震源向外辐射的能量；

2、被动隔振沟：距离建筑物7米（根据建筑物来确定）以内挖一条深23米（根据建筑物来确定），框不到1米，长度超建筑物两边各10米的沟，以减少振源辐射来的能量；

特殊建筑物需挖以上两条隔振沟，一般建筑物一条隔振沟基本可以。

隔振沟可以将由振源传来的振波减少75%以上，有效降低建筑物的损坏。

高速路强夯处理电动蛙式夯工作原理

利用旋转惯性力的原理制成，高速路强夯处理，由夯锤、夯架、偏心块、轮和电动机等组成。电动机及传动部分装在橇座上，夯架后端与传动轴铰接，在偏心块离心力作用下，夯架可绕此轴上下摆动。夯架前端装有夯锤，当夯架向下方摆动时就夯击土壤，向上方摆动时使橇座前移。因此，蛙式夯夯锤每冲击一次，机身即向前移动一步。

高速路强夯处理快速冲击

由电动机经减速器和曲柄连杆机构带动夯锤做快速冲击运动以夯实土壤，夯锤跳离地面时，操作者可推动机械前进，为减轻机体振动，使汽缸竖向轴线朝前偏斜。设缓冲弹簧组。高速路强夯处理夯实粘性土壤的效果较佳，但其夯锤面积有限，不宜用于大面积土方的夯实作业。对于砂土、砾石则需另选用振动捣固机予以捣实。

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