电机车 矿通智能设备 12吨电机车

如何控制蓄电池式电机车电池的老化程度？

蓄电池式电机车是矿井地区用来做牵引的工具，长期使用蓄电池式电机车的驾驶员都知道，使用时间一长经常会出现电池性能退化现象。而电池性能退化一方面原因是正常使用的必然，另一方面是由于平时使用过程中维护不到位、使用环境苛刻等原因加速了电池的老化。那么，在使用过程中如何操作可以有效控制蓄电池式电机车电池老化程度呢？一起看一下。

有效控制蓄电池式电机车充电电池使用中老化程度：

高的自放电率，各种电池都存在自放电，但蓄电池式电机车使用不当会促使这种状态的发展，自放电率呈渐近线规律，高的放电率出现在刚充电之后，然后逐渐减小，镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在一个24h期间其电高量约减少10%，镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。

电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电，这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，2.5t蓄电池电机车，电池极性会反转，在蓄电池式电机车充电时“弱”电池首先进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的蓄电池式电机车电池失配。

短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路，其原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质，另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。

电解液的损耗，蓄电池式电机车电池虽然都是密封的，但在其使用寿命期间会损失一些电解液，特别是如果由于不适当充电产生过大的气体压力以致出现气体排放，那么在镍镉电池上的弹簧加压的排气密封垫可能难以完好地再封闭，从而造成蓄电池式电机车电池密封垫周围淀积起白色粉末，电解液的损耗终将降低电池容量。

电机车的制动装置有什么？

对于电机车的构造配件问题小编也是刚想起来，如果电机车配件更换对于电机车不太懂的小伙伴来说就不知道怎么办了，小编在这里为大家介绍一下电机车都是有什么样的作用于组成吧，希望对大家能够起到帮助。

电机车的制动装置分为

一机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。手动操作的制动装置

二 电气制动两种。电气制动是牵引电机车的能耗制动，2.5吨矿用电瓶车，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。

矿用电机车的手动制动装置

1——手轮；2——螺杆；3——衬套；4——螺母；5——均衡杆；6——拉杆；7、8——制动杆；9、10——闸瓦；11——正反扣调节螺丝

撒砂装置

机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。其结构如图所示。

矿用电机车撒砂装置 缓冲器及连接器

1、3拉杆；2、摇臂；4、锥体；5

出砂导管 6、弹簧

缓冲器及连接器

缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的机车在使用。

虽然矿用电机车已经被越来越多的人所使用，但是由于矿用电机车是一种新型的机器设备，所以在使用的过程中，难免会因为种种不当的操作引发故障，例如不能调速以及调速后出现速度不够等比较常见的两个问题，电机车，那操作人员在遇到这两个问题是应该如何做呢？一起看看都有哪些相关问题吧。

使用矿用电机车时如何处理这几个常见问题：

一、矿用电机车能调速但速度不够：

1、矿用电机车超载，减轻负载

2、机械故障，制动闸瓦未完全松开。检查机械部分，将其修复。

3、传感器负电压低于-9V或传感器损坏，使其输出端电压偏高，更换控制板或传感器。

4、主手柄调到全速位时，给定电压不够，低于3.5V（控制器指示红灯一直不亮）。检查光电给定器及其传动装置，将其调好、修复或更换。

5、机器工作一段时间后不能全速，需检查矿用电机车蓄电池电压，是否过放电，控制板欠压保护电路动作而限流，此时蓄电池需充电；同时应触摸铝散热板温度，是否超过设定值限流而不能全速，此时只有等待机器降温后才能工作。

电机车-矿通智能设备-12吨电机车由山东矿通智能装备有限公司提供。山东矿通智能装备有限公司为客户提供“扒渣机,矿用电机车,矿用电瓶车”等业务，公司拥有“矿通”等品牌，专注于输送设备等行业。，在山东省济宁市泗水县圣水峪镇西峪村434号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：刘经理。