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齿轮减速电机原理

齿轮减速电机是利用各种齿轮传动系统来达到减速的目的。减速器由各种齿轮副组成。比如用小齿轮推动大齿轮就可以实现。减速的目的，然后选择多级结构，可以大大降低速比。齿轮电机一般用于低速比、大扭矩的电机设备，以及电动机、燃气轮机或。高速运转时的其他驱动力根据减速机输入轴齿数较少的齿轮，齿轮传动到输出轴上的大齿轮上。一般的减速方式也会有几组基本原理相同的齿轮来达到理想化的实际减果。每英尺齿轮齿数的比值就是减速比。齿轮减速器有一个驱动器。动力传动机构，利用齿轮变速装置，将电机的转数减速至所需转数，获得大扭矩的机构。此外，减速会增加输出扭矩和扭矩输出。该比值根据电机输出乘以减速比，但需要注意的是不能超过减速器的额定扭矩。此外，减速降低了负载的惯性，这被降低到平方米的减速比。每个人都可以，通常，电机有一个惯性值。

变频电机的工作原理

变频电机的工作原理与三相交流异步电动机工作原理一样，变频电机是通过改变

输入三相交流电的频率改变电机的转速，一句话，变频是用来调速的。

普通的三相交流异步电动机也可以作变频电机使用，没有本质区别，诺德电机公司，只是变

频电机在频率的影响上作了优化，变频电机的工作频率一般5Hz~100Hz.

变频就是改变频率，诺德电机生产厂家，变频的设备叫变频器，西门子叫矢量控制器。

初的变频器只简单改变变频，现在的变频器可对电压，电流，频率重新调制

就是矢量控制。

变频器的工作原理：

变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器，逆变部分为IGBT三相桥式逆变器，且输出为PWM波形，中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率。

电动机是由定子（固定部分）和转子（转动部分）两个基本部分组成，它们之间由气隙分开。异步电动机的外形见图片，异步电动机分为鼠笼式电动机和绕线式电动机两种。参见鼠笼式电动机模型定子结构

1、机座：用铸铁或铸钢制成的，起支撑作用。

2、定子铁芯：是由内圆周表面均匀冲有槽孔的圆环形硅钢片叠压而成的圆筒，诺德电机厂，因而，在铁芯内圆周上形成了均匀分布的轴向线槽，用来放置定子绕组。

定子绕组：

用带有绝缘的导线（如漆包铜线等）绕成匝数相同的线圈，再分三组按一定的规律将线圈对称放置在定子铁芯的轴向线槽内，诺德电机，其中每一组称为一相绕组，这就成为三相对称绕组U1U2，V1V2，W1W2。根据电源的线电压和每相绕组的额定电压，定子绕组可接成Y形或△形。

参见鼠笼式电动机模型的定子结构图片

定子的作用：产生旋转磁场，并从电网吸收电能。

转子结构

1、转轴

2、转子铁芯：是由外圆周表面冲有槽的硅钢片叠成的圆柱体，装在转轴上

3、转子绕组：放置在转子铁芯槽内，有两种形式：鼠笼式，绕线式

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