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从长远来看，补贴退坡有助于提升动力电池产品的技术水平，完善行业规范，限制低端，择优扶优。与此同时，伴随着外资企业进入中国市场，行业竞争加剧，有助于行业淘汰低端产能，促进行业洗牌，推动行业更健康发展，对于电池行业来说是一个鞭策。“比克作为我国三元锂电池早的研发与生产者，有先发优势，相较于竞争对手来说，政策压力加大、汽车企业要求降价的压力也加大，反而对比克来说是件好事。”李凤梅说。

2019年，我国动力电池市场还有一个显著变化，即日韩电池企业加大了开拓中国市场的力度，三星SDI和LG化学等电池企业曾经因为不符合“白名单”的要求而沉寂了一段时间，随着补贴政策退出历史舞台的脚步渐近，日韩电池企业开始活跃起来。很明显的现象是，三星SDI、LG化学和松下均为三元锂电池生产企业，它们的到来，也进一步印证，三元锂电池成为主流是大势所趋。

锂电池的价格主要由三大部分组成：电芯、保护板、壳体，同时，由于设备的耗电量和电流的大小不同，对电芯之间连接片的材料(常规镍片、模镍片、铜镍复合片、跨接片等)选型的成本有影响，锂电池租赁系统，不同的接插件(如航空插头，锂电池租赁支付宝分期付款免押金，从十几元到上千元不等)也会对成本有影响。

不同的电芯将影响整个锂电池的价格，根据正极材料的不同，锂电池会有锰酸锂(3.6V)、钴酸锂(3.7V/3.8V)、镍钴锰酸锂(俗称三元，3.6V)、磷酸铁锂(3.2V)、钛酸锂(3.7V)等材料，电芯电压平台、安全系数、循环使用次数、能量密度比等也会不同。

不同品牌的电芯价格也会有差别，总的价格梯度可以分为：特种电芯(包括低温、高温、高倍率、异型)、日系(松下、三洋、)、韩系(三星、LG)、国产等各品牌。

相比锂离子电池，镍氢电池要更为环保。镍氢电池的主要成分为镍和稀土，天津锂电池租赁，两者都有较高的回收价值。以水为电解质溶液则不容易污染环境，所以属于环境友好型。

动力电池对新能源汽车的续驶里程、造价成本、使用寿命、安全性能等都具有重要影响，尤其是作为新能源汽车技术水平主要体现的续驶里程，从根本上说就是由动力电池决定的。新能源汽车复杂的用车环境以及对动力输出的高要求，决定了动力电池需要较高的电压平台。镍氢电池的电压只有1.2V，而锂离子电池的电压可达3.7-4.2V。锂离子电池的电压平台更高。

目前，锂离子电池在生命周期内的充电循环次数可达1000次以上（三元锂电池），磷酸铁锂电池更可达2000次以上。而镍氢电池的充电循环次数只有500次左右，使用寿命比锂离子电池要低得多。

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