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气孔形成及其主要因素 　　1.1 气孔形成 　　气孔从本质上来说，是由于焊接时在熔池凝固形成过程当中，尚有部分未来得及逃逸的气体残留在焊接金属之中，在一般情况下，气体可能是空气、氢气和氮气等等；合金铝管主要成分是铝掺入少量的镁而制作出来的材料，加入镁是为了保证铝美合金的硬度，其中不含碳，因而没有氧化碳的形成；同时氮气与铝及其合金不能相溶，故也没有氮气气孔形成的可能。我们常说的铝美合金焊缝的气体就是氢气孔。

对于长而厚的铝管结构，由于其巨大的应用潜力以及日益严格的使用要求，运动器材铝管厂家，近年来发展了关于铝管结构振动与被动振动控制相关问题的研究。铝管结构振动研究的重要步骤是其振动模态特性的确定。模态信息对于动载荷激励结构的设计与振动控制具有重要的作用。目前关于铝管结构动态响应的研究都基于壳理论，而壳理论都是基于一系列的简化假设。其中，重要的是所考虑的壳必须足够的薄可以将铝管体内部应力假设为常值。因此，考虑到这个限制，板壳理论不能充分准确地描述厚铝管结构所有可能的振型。

铝管及铝合金的机械功能随其纯度而改变，纯度越高，强度越低，塑性越高。如工业纯铝热轧板的抗拉强度低值在70110MPa之间，工业高纯铝的抗拉强度只要50MPa，铝管的选择问题。针对市场上现有的铝管做了初步详细的调查。而铝镁合金的抗拉强度则在170MPa以上。铝及铝合金的另一特色是跟着温度的升高，其抗拉强度下降;温度下降，则抗拉强度就高，延伸率随之添加。和钢比较，铝的导热率高，焊接时，就需求高的热量输入。对大型截面焊接时，需求进行预热。当使用电阻焊时，和焊钢件比较，因铝具有高的导电率，所以需求较大的电流和较短的焊接时刻以地操控焊接参数

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