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碳纤维管型号的分类方式 碳纤维管的型号分类暂时还没有统一的说法，因此多以碳纤维管原材料的型号、规格及碳纤维管的尺寸来标注。 1、形状：碳纤维管可以根据需求，制成圆形、椭圆形、正方形、长方形、三通、四通，甚至更多不同形状的外形，而且还能弯折和加强，常用的为碳纤维圆管、碳纤维方管。 2、纹路：碳纤维管表面的纹路有平纹、斜纹和没有纹路几种选择，通常会选择斜纹，颜值高和性能略高。 3、光泽：碳纤维管可以制成亮光和哑光2种光泽效果，是根据喷漆和打磨来决定，另外碳纤维管还可以喷涂不同的颜色，保持设备整体色调一致。 4、碳纤维丝束：碳纤维丝束的多少，决定了性能的上限及加工的难度，较常用的有3K、6K、12K等，大丝束由48K。 5、强度模量：经常会听说T300、T800这些数值，其实这是日本东丽对于旗下碳纤维的分类方式，T指代强度，M指代模量，MJ指代高强高模量。T300常用于工业制造，如造纸机导辊等，T800以上及MJ的多款型号的碳纤维多用于航空航天和装备的制造。 6、尺寸：碳纤维管为直观的参数，如长度、直径和厚度，这几个参数决定了碳纤维在宏观层面上的表现。

碳纤维本质相当于增加构件配筋：粘碳纤维和粘钢粘贴形式、加固机理均较类似，碳纤维支架价钱，碳纤维板本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000Mpa ，钢材( Q235 )抗拉强度设计值取为200Mpa ，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。但应注意以下几点:

A碳纤维和钢材弹性模量基本一致，但碳纤维的抗拉强度是钢材的10倍左右，所以要充分发挥加固材料的强度，粘碳纤维需 要加固构件产生更大的形变。也就是说，在小变形情况下，碳纤维支架来样定制，粘碳纤维加固应力滞后显著，所以当构件承载力相差较多时，应优先选用粘钢加固

B、碳纤维和钢材弹性模量基本-致，达到同样的力值，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。也就是说，若补充同样的抗弯能力，碳纤维板构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的

C、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，高港碳纤维支架，所以锚固方式较粘碳纤维灵活

D、碳纤维轻、薄，施工简便，碳纤维支架生产厂家，同样工程量，施工工期约是粘钢的40%

E、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好

碳纤维复合材料碳纤维管技术发展：碳纤维复合材料由于具有高强度高模量、低密度等优点， 碳纤维成为当前重 要的纤维。

管道复合材料补强:压力管道因为腐蚀、机械损伤等缺陷，碳纤维管降低管道的强度，使其承载能力无法达到原有设计压力。管道因内压会产生径向膨胀而在管壁中产生环向拉伸应力。

我国的技术发展长期以来以跟踪模仿为主，缺乏 自主。目前世界上公认的型国家包括美国、日本、兰、韩国等，其共同特堤:综合指数明显高于其他国家， 科技进步产业贡献率在70%以上，碳纤维管研发投入占GDP的比例一般在2%以上，对外技术依存度指标一般在30%以下，所获三方(美国、欧洲和日本授权的)数占世界数量的绝大多数。

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