理士蓄电池DJW12-7.0 12V7AH规格尺寸

理士蓄电池DJW12-7.0 12V7AH规格尺寸

理士蓄电池性能特点

  以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对和设备无污染。

   胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或摆放。

   板栅结构极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

理士蓄电池功能特色：

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其构造为三维多孔网状构造，可将硫酸吸附在凝胶中，一起凝胶中的毛细裂缝为正极分出的氧抵达负极建立起通道，然后完成密封反响功率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的分出，对环境和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状况，不活动、无走漏，可立式或卧式摆放。

板栅构造：极耳中位及底角错位式规划，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可进步蓄电池在工作中的可靠性，合金选用铅钙锡铝合金，负极板析**电位高。正板合金为高锡低钙合金，其安排构造晶粒细微细密，耐腐蚀功能好，电池具有长运用寿命的特色。

隔板选用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，保证无走漏。

随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业——  

工业和信息化部公布信息显示，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh（吉瓦时），产业规模位居一。其中，仅在“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.26万吨。

随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。值得注意的是，动力蓄电池大量退役后，未经妥善处置和价值利用，将威胁公共安全，造成难以逆转的环境污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业。