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活塞杆剖面

现在大家知道那些有色物质为什么可以“藏”（附着）在活塞杆上了吧。活塞杆表面上的这些微裂纹即增加活塞的耐腐蚀能力也提供了“藏污纳垢”之所啊。呵呵

那附着的是什么物质呢？只有与油缸杆有接触的才有可能附着物质在其上，按照这个思路我们首先看一下油缸的具体结构如下：

我们可以看到，活塞杆在工作中主要与防尘圈、活塞杆密封、缓冲密封、耐磨环、液压油及外部粉尘接触。那活塞杆上的附着物主要来源于以上几种物质。

为什么只有个别油缸变色而不是所有油缸变色？

由于不同油缸的活塞杆与密封剂耐磨环之间的配合间隙各不相同，旋挖油缸厂家，每个油缸的工作状况不同（压力、温度不同），而液压油中的添加剂成分只会在特定的温度和压力下才会结晶析出并附着在油缸杆上，从而变色。而间隙问题可以导致耐磨环上的涂层以及密封上的材料在高温后附着在活塞杆上从而变色。所以，会产生部分活塞杆变色而不是全部。

这些变色一般在更换密封或耐磨环后会消失。

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油缸保养办法

操控好体系温度，旋挖油缸批发，油温过高会减少密封件的运用寿命，长期油温高使密封件产生变形，甚至失效。

防护好活塞杆外外表，避免磕碰和划伤对密封件的危害，常清理油缸动密封防尘圈部位和的活塞杆上的泥沙，避免粘在活塞杆外表上的不易整理的污物进入油缸内部危害活塞、缸筒或密封件。

常常光滑衔接部位，避免无油状态下锈蚀或非正常磨损。

造成油缸损坏的情况，凤岗旋挖油缸，相信大家已经有所了解。希望大家以后使用挖掘机时要正确操作哦。

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油缸故障诊断

液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。

此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

液压系统中进入空气。

主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。

若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，旋挖油缸订做，导致液压缸动作缓慢。

改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。

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