北京柴油车颗粒捕捉器 合肥宝发动力

目前常用的DPF再生方法有几种：

电加热再生系统：DPF过滤的颗粒PM绝大部分都能燃烧，想办法把它们烧掉就是DPF再生简便的方法，也。PM的着火温度比较高，不能自行燃烧，利用一种电加热器系统通过加热来烧掉PM，实现DPF再生。

连续再生系统：DPF中固化有氧化剂以提高低温活性，发动机运转过程中，前置氧化催化转换装置产生的含有二氧化氮NO?的废气，在排气过程中直接对DPF进行再生。

强制氧化催化再生系统：通过发动机控制和氧化催化装置相结合，使DPF强制升温实现再生。

还有其他再生方法。

为切实加强柴油车排气污染管控，持续改善贵阳市环境空气质量，近日，贵阳市生态环境支队联合市交管局乌当分局在新添大道北段景云山路段设点，利用手持式林格曼黑度仪对柴油车进行抽测，共拦停抽测柴油车17辆，现场未发现明显排放黑烟车辆。

机动车排气监督性抽测是环保定期检验的补充，也是确保机动车持续达标排放的重要手段。此次柴油货车路面检查采取“生态环境部门取证、处罚”模式，由在检查点随机拦截柴油货车后，交给生态环境部门进行尾气排放检测，对检测不合格的车辆，门依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定进行处罚。

白烟和微蓝烟是一种过渡烟色，它是在柴油发动机起动，尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。开始为白色，进而变为微蓝色，然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟，原因可能是，喷油器喷油压力过低；供油提前角过迟或某缸过迟；燃料中含水太多；柴油发动机温度过底；柴油发动机气缸进水。

1．供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。

2．供油提前角过迟或某缸过迟。

3．喷油器喷油压力过低。

4．冷却水进入气缸内：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动机不能启动，如果用车拖动来启动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟，

应及时检查和排除。

5．其他原因：寒冷季节，冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区为常见。

6．若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，柴油车颗粒捕捉器，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒白烟。

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