中央分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽，防止雨水渗入路基，路沿石出售，中央分隔带仍然种植草木，两侧路肩和边坡都用植草防护。
这种作法防水效果也较理想，路沿石报价，保持了中央分隔带的绿化连续性，路沿石采购，但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性，效果较为明显。
另外，我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护，而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接，这样就削弱了两者之间的协同防护作用，形成薄弱点、危险点。
从安全角度讲，路缘石高出路面并位于护栏外侧，也是不科学的。
司机如果由于疲劳或紧急避让车辆，尤其在夜间护栏上有明显的反光标志，而路缘石上却没有，司机看不清楚路缘石位置的情况下，很容易出现撞击路缘石现象，进而引起车辆跳起后撞向防撞护栏，极易导致车辆的侧向倾覆，甚至翻滚，对司机生命和车辆都极为不利，造成很大威胁。
如果没有路缘石的作用，汽车撞到护栏就不会产生如此严重的威胁，一般不致翻车。因而对此处的改进和研究是十分必要的。
沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，清远路沿石，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75 cm×35 cm× 12.5 cm，上层为厚6.5 cm 普通混凝土，
下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3 cm 贯通内凹缺口孔涵。
该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5 cm 的道路（沥青面层厚度大于10.5 cm 的道路，缘石厚度应相应增加，以保证缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2 cm）。
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