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全新升级的天龙旗舰KX，在驾驶室的造型上要比之前设计的更加开放大气，中网黑色饰板表面钢琴烤漆工艺，并且在造型线条上都带有一定的弧度，正面看这辆旗舰KX像一个笑脸，于是这辆车也被卡友们亲切的称呼为天龙“开心”。

天龙旗舰的进气格栅都集中在下方位置，天津六米八载货车专卖店，并且相比老款在进气面积上有一定的增加，天津六米八载货车4S店，格栅位置设置了两道宽厚的铝合金踏板，让驾驶员在擦拭挡风玻璃时提供方便。

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买家少、卖方多造成了僧多粥少的局面，也成为了卡车销售行业目前的关键问题所在。而购买卡车的用户对车辆的价格是为敏感的，厂家、经销商能做的除了提升服务保障之外，只能比拼产品之间的价格，如果市场行情依旧没有起色，我们预估下半年时间各家厂商之间的价格战还将更进一步扩大。

然而价格战看似是一剂“救世良方”，但是一味的进行价格战也难以笑到，对于厂家和经销商而言，天津六米八载货车，是不得以而为之，毕竟零部件成本、造车成本、人工成本、设计成本、生产成本等等成本，均要从终的卡车产品的利润中摊平，否则接下来将面对的是收支难以平衡、各家大量裁员以及削减预算开支，逐渐失去市场竞争力。

天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，稳定承载。

为了满足不同用户对续驶里程的要求，天津六米八载货车报价，天龙KL 8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，以800L大油箱 200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。

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