力锐斯蓄电池6-GFM-150 参数规格

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蓄电池运行常见故障及原因分析

变电站蓄电池组运行过程中表现可能失效的现场浮充电压过高／过低、内阻偏大、轻度硫化、渗液爬液、壳体变形、失水等，而已经失效的电池经常表现为以下三种情况：

1、蓄电池组工作时容量达不到标称容量，严重的出现个别电池放电起始就达到下限。蓄电池组容量不足和问题完全可以通过容量测试或内阻在线测试等方法及时发现。

2、蓄电池组无容量输出，个别电池出现开路状态。变电站系统故障造成交流电源故障后，这时如果蓄电池组失效，变电站内保护直流消失，高频保护或电流差动保护可能误动，后果十分严重。

3、长期浮充状态下的蓄电池出现短路力锐斯蓄电池6-GFM-150 参数规格  现象，出现短路现象的电池往往可能会产生热失控现象。

根据众多的数据和现场经验分析，引起可能失效和已经失效的原因大多是平时维护不到位造成，分析电池失效的原因主要包括以下几种情况：

1、酸盐化。当电池长时间处于充电不力锐斯蓄电池6-GFM-150 参数规格  足，浮充电压偏低，放电后未能及时补充电，电池长期搁不用等情况时，负极就会形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不会溶解。若电池失水严重，使得硫酸浓度过高，也会促使硫酸铅的快速生成。盐化的直接后果是电池容量不足，甚至电池开路。

2、失水。失水是导致蓄电池失效的常见故障。气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因，都是由电池失水造成的。通常认为当失水超过15％时力锐斯蓄电池12V-200WAH   产品技术参数及特点，电池失效。

3、活性物质软化。随着电池循环次数的增加，晶型由Or．型向B型转化。B型的晶粒相对细小，结合力较差，导致活性物质的网格结构被削弱，终活性物质软化脱落（也称为泥化），导致电池失效。锐斯蓄电池12V-200WAH   产品技术参数及特点

自2014年以来，国内动力电池的代表企业宁德时代研发支出复合增速高达124.32%，2019年，宁德时代的研发支出已经高达30亿。据报道称，宁德时代还将计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池工厂，预计将于2024年投产。

同时，作为国内汽车行业的龙头力锐斯蓄电池6-GFM-150 参数规格  品牌，比亚迪在这方面也丝毫不弱。根据财报显示，2019年比亚迪研发投入高达56亿多元，同比增长12.83%。去年年底，比亚迪成立了弗迪电池，在全国各地建设生产基地，总产能达到120GWh，并计划于2022年拆分上市。

可见，近些年随着新能源汽车行业的崛起，尤其是从宁德时代和比亚迪的研发投入来看，动力电池一直都是各大企业角逐的目标，。

虽然投入很大，但动力电池的基本构造却非常简单，主要由五部分构成，分别是：电池盖、正负极、隔膜、电解液、电池壳。

根据构造成分的材料不同，动力电池别分为：铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、钠硫蓄电池、锂蓄电池等。

在动力电池的众多分类中，*备受关注的就是动力锂电池，因为它与新能源汽车有密不可分的关系。

从新能源汽车的成本构来看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。

因此，动力电池毫无疑问是新能源汽车的“心脏。”

目前，无论是国内还是国外，动力电池都有两大难题困扰着相关企业，如何降低电池的高额成本、如何可以有效回收利用。

相信随着不断的投入研究，在不力锐斯蓄电池6-GFM-150 参数规格  久的将来动力电池一定会展现出更大的作用。