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涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，高温烟气余热回收器供应商，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，阿里高温烟气余热回收器，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，高温烟气余热回收器厂家，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，高温烟气余热回收器价格，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。

热管烟气余热回收器

热管式烟气余热回收器在结构上可分为整体式热管烟气余热回收器和分离式热管烟气余热回收器两种。整体式热管烟气余热回收器的等温性相对分离式热管烟气余热回收器较突出，所以可回收热风炉烟道废气的低温余热，另一方面可预热助燃空气和煤气便是利用了其容易密封，结构简单的优点。但是，在助燃空气和煤气方面，整体式热管烟气余热回收器也存在不足，由于大直径的助燃空气管道和煤气管道往返较多，若安装上整体式热管烟气余热回收器，便增大了投资，并且管道容易。

余热深度回收锅炉进口烟气与现汽化烟道出口烟气一致，烟温、含尘量与汽化烟道出口完全一样，余热深度回收锅炉主要由汽包、蒸发受热面段、省煤器、循环泵及本体管路等组成。转炉一次烟气先经过现有的汽化冷却烟道冷却，温度降至700～800 ℃，粉尘浓度约100～150 g/m3，然后接入新建深度余热锅炉内，烟气流经深度余热锅炉5 级蒸发受热面后烟气降温300 ℃以下，随后再经省煤器继续降温到lt;200 ℃，然后进入一次除尘系统。在烟气降温过程中，锅炉生产饱和蒸汽，经蓄热器后送全厂低压蒸汽管网供生产使用。

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