科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列

科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列

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科特蓄电池过放电自动保护功能

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        科特蓄电池过放电是指当蓄电池放电电压科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列至低保护电压时，蓄电池已处于被深度放电的状态。造成蓄电池过放电的原因主要有：

        ①科特蓄电池低保护电压设置错误。

        ②小负载、长时间、小电流放电。在并机冗余系统中，由该因素造成的过放电情形很常见。这是因为，在系统设计时UPS不间断电源的容量就留有一定的余量，而配备电池时一般要求 按满负载设计。实际应用中，负载往往只能达到UPS不间断电源科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列容量的30%左右。根据这一情况，如果设计系统后备时间为3Omin，则实际放电时间可达到4h左右，极易造成蓄电池的过放电。

        通过修正相关设置可以纠正低保护电压设置错误，但解决不了小负载、长时间、小电流放电造成的过放电问题。因此，更为先进的保护方式是UPS不间断电源可以根据负载情况动态调整科特蓄电池12V-65WAH     详细规格说明蓄电池低保护电压。智能过放电保护单元中内置的微处理器会根据蓄电池的放电电流自动调节关断电压，保护蓄电池免受过放电损坏。

      磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，由于它的性能特别适于作动力方面的应用，也可以称之为磷酸铁锂动力电池。

锂电池组的正确使用方法主要包括三个方面：充电、放电、保养。

充电方面，锂电池组的正确充电方法，主要是要做到当充则充，充满即可的原则。主要是在锂电池组使用过程中，避免出现充电过量的情况，即在电池的电量使用接近完全的时候即要对锂电池组进行充电。

不合理使用都会导致电池衰减，从而影响电池寿命，以下几点务必要注意：

1、经常快充。很多新能源汽车支持快充模式科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列，所以不少车主会选择快充，在短时间内给车充进一定电量，以保证车辆正常行驶。快充是个好功能，但是经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定伤害。

2、低温长时间停放。目前常用的新能源汽车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，

3、经常低电量充电。由于锂离子电池科特蓄电池KT-12-65 铅酸系列是不存在电池记忆效应，所以电动汽车就好像我们智能手机一样，随用随充，尽量不要把电量耗光在充电 。