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  自耦变压器的结构与普通双绕组变压器不同，普通双绕组变压器的一、二次绕组都是单独分开的，绕组之间只有磁的联系，没有电的联系。而自耦变压器的二次绕组就是一次绕组的一部分，一、二次绕组之间不仅有磁的联系，还有电的联系。从一次绕组到二次绕组的功率传递，仅有小部分是由电磁感应作用传递，而更大部分是由电路直接传导的。自耦变压器可看作是由普通变压器演变而来，低压绕组可看作是高压绕组的一部分。

    与普通双绕组变压器的区别：

    (1)电压关系。自耦变压器空载运行时，如果忽略漏抗压降不计，加在自耦变压器上的电压均匀地分布于一次绕组的各匝间，一、二次绕组的电压关系与普通双绕组变压器的电压关系相同。

    (2)电流关系。自耦变压器二次绕组接上负载运行时，如果忽略励磁电流不计，一、二次绕组的电流关系与普通双绕组变压器的电流关系相同。

    (3)容量关系。普通双绕组变压器的容量从一次绕组传递到二次绕组侧，全部靠电磁感应传递，额定容量与绕组容量相等。而在自耦变压器中，额定容量与绕组容量不同，额定容量决定于总的输出功率，绕组容量却决定于需由电磁感应作用传递的那部分功率，绕组容量与额定容量之比为。变压器传向负载的功率可分为两部分：

    1)一部分功率是绕组的电磁功率，它是通过电磁感应传递过去的。

    2)一部分功率是绕组的传导功率，它是通过电的联系传递过去的，传导功率是不需要增加绕组容量的。

   变压器的励磁涌流是指当变压器空载合闸时，由于铁芯饱和而产生很大的空载合闸电流。励磁涌流大大超过稳态的空载电流，甚至可达到额定电流的5～7倍。

    与励磁涌流的大小有关的因素：

    (1)与合闸时铁芯的剩磁Φr和电压相位角ψ有关。合闸时ψ=0，Φm在半波内能变化到2Φm。有同向剩磁Φr时将增加到2Φm+Φr，励磁涌流将更为严重。

    (2)与变压器的容量有关。变压器的容量越大，励磁涌流持续时间越长，可达5～10s之久。在三相变压器中总会有一相要产生这种过渡现象。但目前的差动继电器已经能够躲过由于励磁涌流的影响而产生的误动作。

变压器的空载损耗是指变压器的二次侧开路，在一次绕组上施加额定频率的额定电压时产生的有功损耗。在一次绕组上施加额定电压时，在铁芯中产生交变磁通，从而在铁芯中产生磁滞与涡流损耗，总称为铁耗。由于空载电流和一次绕组的电阻都比较小，所以一次绕组的电阻损耗可以忽略不计，因此，变压器的空载损耗基本上就等于铁耗。空载损耗一般可通过空载试验测出。

    空载损耗的大小与变压器的容量、磁路结构、硅钢片质量等因素有关，主要取决于铁芯材质的单位损耗，即：空载损耗一电工钢片单位损耗×铁芯重量。当电源的电压一定时，空载损耗的大小基本上是一个恒定值，而与负载的大小和性质无关。

    由于变压器的一、二次绕组都有一定的电阻，当电流流过时，就要产生一定的电能损耗。变压器的短路损耗等于将变压器的二次侧短路，流经一次侧短路电流为额定电流时，在一、二次绕组电阻上消耗的能量之和。如果忽略短路状态下的铁耗不计，因绕组多用铜导线制成，故也称为铜耗。

    短路损耗的大小与通过一、二次绕组电流的平方成正比，因此，短路损耗与负载的大小和性质有关。铭牌上标示的短路损耗（千瓦数）是指绕组在75℃、通过额定电流时的铜耗，因此，短路损耗也与绕组的温度有关。