ESSE蓄电池DRL40-12 （中国）电源设备有限公司

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   ESSE蓄电池的工作原理与特性

一：工作原理：蓄电池属于二次电池，充放电过程中，蓄电池内ESSE蓄电池DRL40-12 （中国）电源设备有限公司电流的形成就是靠着你、负离子的反向运动来实现的。

1：蓄电池的放电过程：是化学能转变成电能的过程，蓄电池向外电路供电时称为放电。放电时，电流从正极流出，经用电器流向负极。蓄电池内部的电流方向是负极流向正极。

在电流作用下，电解液内部处于电离状态，硫酸和正负极板上的活性物质进行化学反应形成硫酸铅，硫酸量逐渐减少，硫酸中的氢和正极板上的二氧化铅中的氧发生反应变成水。根据电解液相对密度可判断出蓄电池的放电程度，是确认是否放电终了的标志之一。

注意，正常使用时，蓄电池不宜放电过度，否则，将使细小的硫酸铅结成较大的结晶体，会增大极板电阻，影响充电时的还原。

2：ESSE蓄电池的充电过程：蓄电池的充电过程是电能转变成化学能的过程。在蓄电池放电终了后，为使正负极板上硫酸铅恢复为原来的活性物质即铅和二氧化铅，就必须具备一定的条件，这个条件是利用直流电源进行充电。

充电过程与放电过程正好相反，蓄电池内部的电流从正极流向负极，充电的电流从负极流出，经充电装置流向正极。

在充电电流的作用下，正负极板上的硫酸铅分别被还原成二氧化铅和铅，硫酸返回电解液中，方蓄电池充满电后，正负极板上的活性物质被恢复到原来的状态，并且电解液中的硫酸成分增加，水分减少。

ESSE蓄电池充电终期由电解液相对密度的大小来判断。充电终期时，由于正负极板上的硫酸铅已大部分转变成二氧化铅和海绵状纯铅如果再继续充电，充电电流只能起到电解水的作用，如在负极板便有氢气逸出。在正极则有氧气逸出，形成强烈的冒气现象。因此，充电终期，电流不宜过大，否则，产生气泡过于剧烈，易使极板活性物质脱落。

在推广新能源汽车的阶段，2008-2012年，新能源汽车销售不到3万辆，且80%左右都是公交车。通常新能源汽车5年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。

我国新能源车的市场集中爆发于2015年，专家预测，大规模的换电浪潮来临估计还要等到2018年以后。

然而，据OFweek产业研究院统计数据，2016年中国新能源汽车销量达50.7万，今年市场销量预计在80万辆左右。动力电池的使用年限一般是5～8年，这意味着从近两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期，到2020年，中国汽车动力电池累计报废量预计将达到20万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力回收的压力会越来越大。

随着动力电池退役潮的来临，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资ESSE蓄电池DRL40-12 （中国）电源设备有限公司源上的浪费，还将造成严重的环境污染。那么，当下电池回收市场的状况如何呢？