环保冷冻机油 吉粤尔润滑油 常州冷冻机油

机油“结冰”是根本不可在冬日使用

有些人为了检测机油防冻性能，汽车冷冻机油，将之放到将近-20℃低温的冰柜中冻上一天，然后取出来观察，发觉倒出来的机油呈浑浊状，不透明，就认为机油已“结冰”，是根本不可在冬日使用。其实这是机油的特性之一，如果机油“结冰”，是根本不可能倒出来的。机油其中一个指标倾点指的就是机油在低温下能够保持流动性的温度。很多机油采用的基础油，本身倾点只有-10℃左右，都是通过降凝剂作用才将其倾点降低，当机油却至一定温度时，其外观则呈现浑浊状，但它仍保持流动性，证明其仍可用。这些机油将其解冻恢复常温，又会恢复原有透明性状。有些人不相信此种现象，购买一些外国油作对比，与国产油同时，结果表现都一样。低温混浊是机油特点，并非有水才如此。为此用户非常规方法检测机油时发现异常状况，不要妄下结论，误导自己。

中速和高速多缸压缩机应使用

粤吉尔中速和高速多缸压缩机应使用L-DRA22号或L-DRA32号冷冻油，冷冻机油粘度，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，使用L-DRA46号或L-DJRA68号冷冻油。　　热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。　　冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。

变质的润滑油不能继续使用，如发现有的颜色变深，常州冷冻机油，将油滴在白色吸水纸上，发现油滴中央呈黑色，说明有已经变坏。过多的润滑油会影响传热效率，降低系统制冷量。润滑油过少会影响压缩机润滑，使压缩机过热而减少其使用寿命。因此，环保冷冻机油，必须灌冲适量的润滑油。润滑油进入制冷循环后会造成各种堵塞，如果制冷系统管路的部分设计不合理，润滑油会在管线处聚集，增加制冷剂的流动阻力，降低制冷剂的循环量，严重情况下会堵塞管道而不制冷.

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