目前我国基础设施建设以及一些大型建设工程使用的钢材主要为普通碳素钢以及C-Mn低合金钢，绝大部分暴露于大气中使用。世界上工业发达国家的经验已经表明，基础设施投入的高峰期几
十年后往往就是腐蚀问题频繁出现的高峰期，腐蚀控制工作的好坏直接关系到国家建设的百年大计。因此提高普通碳素钢以及C-Mn低合金钢的耐蚀性，通过略微提高制造成本从而换取维修成
本和间接损失的大幅度下降对整个社会而言将具有重大的经济及社会效益。
北京钢铁研究总院结构所，耐候钢管生产厂家，广州钢铁企业集团有限公司及本溪钢铁（集团）有限责任公司结合我国的资源特色，研究资源丰富、价格低廉的P、RE等合金元素提高钢铁材料的耐蚀机理及相应的
应用技术，研究细晶化等提高材料韧性的组织控制手段，终开发出了细晶RE-P复合低成本高强耐候钢，具有良好的综合力学性能、耐蚀性和经济性。
利用周浸加速腐蚀、扫描电镜、俄歇能谱分析、电化学、相分析等试验方法研究了稀土提高普碳钢的耐大气腐蚀性能机理、晶粒尺寸对耐蚀性影响规律、细晶化对P冷脆的改善。结果表明利用钢中的稀土 硫化物及相界固溶稀土的缓蚀性可以大幅度提高钢铁材料的耐蚀性，随着钢中稀土硫化物与相界固溶稀土总量的增加，广西耐候钢管，钢的耐蚀性在增加;磷含量相同时，实验钢的晶界富集量随晶粒尺寸的减小而减小，磷对韧性的有害作用可以通过晶粒细化得到弥补，细化晶粒尺寸不仅能够提高钢的耐蚀性而且可以明显改善P对钢冷脆性能的损害，晶粒尺寸从50μm减小到4μm可以减少普碳钢周浸加速腐蚀试验后锈层中裂纹和空洞的数量，使得锈＼层更加致密，提高了其耐大气腐蚀性能。细晶RE-P复合低成本耐候钢具有良好的耐候性、经济性和综合力学性能。
耐候钢板，q235耐候钢管，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，普通的钢铁生锈之后，耐候钢管材，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达，耐候钢板作为锈蚀钢铁在不同类型的设计语境中常被冠以工业时代的代名词、时间概念的视觉表达以及科技与文化创意的标签等设计语汇，而被大量应用。
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