原装优保蓄电池技术服务有限公司

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■免维护采用独特的气体再化合技术（ GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

■安全可靠性高采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对无害。

■使用寿命长在20℃环境下，NXH系列(26AH以下)小型密封电池浮充寿命可达3年，(33AH以上)中密系列可达6年以上.

■自放电率低采用的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，默克蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

■适应环境能力强可在-2 0℃～+5 0℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。

■方向性强

隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

■绿色无污染蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越；优化栅格放射形设计，具有更强劲的输出功率；独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命；添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决；全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证的电气性能。

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一是在“靠技术吃饭”的新能源“风、光、锂、氢”逐渐替代“靠天然储量吃饭”的旧能源“石油、煤炭”的过程中，我们依靠光伏电板、风电机组等的新能源装备技术在这轮能源竞赛中领跑。

二是中国电力行业正全力向新型电力系统冲刺——

政策持续发力，12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》（以下简称《纲要》），《纲要》指出，提升电网安全和智能化水平，优化电力生产和输送通道布局。

推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

终端应用领域爆发，中国新能源汽车是我国能源电子产业重要的终端应用领域之一。从2015年起中国新能源汽车连续7年全球产销量。

中国电网革命涉及的领域多，链条长，星船知造聚焦能源电子产业终端——新能源汽车产业中的一环——充电桩——

和大家一起探讨充电桩“影响未来中国电力和汽车”的三个现状：

1，中国互联网造车企业、造车新势力在充电桩相关专利上都有哪些布局？

2，关系到未来电网的“充电桩新概念车网互动（V2G，Vehicle to Grid）”，目前国内主要入局者有哪些？

3，现阶段赔钱的充电桩运营商能否通过新场景私桩共享扭转颓势？

一、充电桩专利储备战

充电桩产业凭借

1、解决新能源汽车补能难题、解决用户“里程焦虑”

2、结合数字化、智能化等技术，未来深度接入“虚拟电厂”

从而成为中国七大新基建之一。

中国新基建主要发力科技端，分别是：

特高压、5G基站建设、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网、大数据中心七大领域。

造车同时必须大力布桩，这样的共识深入新能源车1．0玩家和2．0玩家的意识。

“企业卖专利，二流企业卖产品，三流企业卖苦力”。目前几乎所有玩家都已进行充电桩专利布局。它将成为未来企业的核心竞争力之一。

各家充电桩专利布局如下——

2．0玩家：百度、阿里、腾讯、华为、格力、小米等企业

1．0玩家：蔚小理等造车新势力

百度：目前百度有3项充电桩相关的授权专利，偏向于汽车充电、充电桩导航及车费预估的软件授权。颇有百度压箱底的硬技术“人工智能”的底色。

腾讯：目前腾讯有2项充电桩发明授权专利，同样都在软件应用层面，包括充电桩信息管理方法及充电桩系统。

华为：既有制造基因又有软硬件技术背景的华为，在充电桩专利布局上同样是软硬两手抓。目前有26项充电桩授权专利，包括17件实用专利、8项发明专利及1项外观设计专利。

阿里：阿里目前暂无新能源汽车充电桩相关授权专利。

百度重AI、腾讯有用户生态，在充电桩的专利布局上，这两家大厂更多是将原先的技术优势和经验延伸至充电桩软件领域。

既有制造基因又有软硬件技术背景的华为，在充电桩专利布局上同样是硬件产品和技术软件两手抓。

目前小米、格力还未有具体乘用车车型推出，但在充电桩上都已有布局——

格力：格力造车计划走to B到to C路线，布局了包括新能源汽车上的锂电池、电机等核心零部件。今年，董明珠透露格力将成为特斯拉供应商。

格力目前围绕充电桩布局了21项授权专利，包括5项外观设计专利、6项发明专利等，产品、技术两手抓。

比如，安全性上，格力的充电桩在插枪座上设置有漏水结构，通过插枪座与立柱连接，能够快速地安装充电枪和插枪座。同时格力的充电桩配备了电动汽车充电诊断方法和系统，及早识别故障，降低新能源汽车引发火灾风险。

小米：小米造车近500天，目前小米汽车共有4项充电桩授权专利，分别为：

1，一种供电组件及充电桩（实用新型专利）：通过设置与充电枪并联的插座，使供电组件的应用范围广，通用性更强，使用更便捷。

2，充电插头、充电插座、车辆、充电桩及充电系统（实用新型专利）：充电插头的产热小，安全性高。

3，充电站 （实用新型专利）：节省为新车充电的时间和空间，并有效地提高充电准确率。

4，充电电路和车辆 （实用新型专利）：能够利用低电压的充电桩给高压的动力电池充电。

目前小米汽车已经有402项专利，大部分专利集中在自动驾驶领域。

在充电桩专利布局上，目前造车新势力处于第二、第三梯队。原装优保蓄电池技术服务有限公司需要采取差异化战略，集中力量专攻某一技术分支。