原装品克蓄电池系列规格简介

原装品克蓄电池系列规格简介

蓄电池的详细描述:

铅酸蓄电池特性 

<免维护（寿命期内无需加酸加水）。 

<使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。 

<采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。 

<吸附式玻璃纤维技术使气体复合达99且内 阻低，大电流放电性能优良。 

铅酸蓄电池安装要求 

<使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行更换。 

<电池应安装在远离火源，热源（大于2m）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环镜温度在15—25度。使得电池有较长的使用寿命。 

<充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避免过充过放电。 

<搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。 

铅酸蓄电池使用注意事项 

<拆装电池应由人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清 水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院。 

蓄电池售后服务承诺：1． 严格按照"产品’三包’服务范围"和"售后服务承诺"对客户进行服务（详细请索取说明书）；2． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。3． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的巡检（铅酸系列、胶体系列），并向用户说明蓄电池目前使用状况，使之放心使用。4． 我们的宗旨:发生顾客投诉时及时提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是用户使用金科华宇蓄电池无。5． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我公司原因我司承担责任；非我公司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。

原装品克蓄电池系列规格简介

换电块就是动力电池部分，因形状被命名为“巧克力换电块”，这是宁德时代擅长的 ，也是核心的部分。每个换电块的重量密度超过160Wh／kg，体积能量密度超过325Wh／L，单块电池可以提供200公里左右的续航，且车主可以按需租借，根据自身需要租用1块或多块换电块。

（巧克力换电块）

快换站实际面积为3个停车位左右，换电时间约1分钟。每个快换站储备约48块换电块，可实现自动化换电。

（EVOGO快换站概念图）

宁德时代还公布了EVOGO“小绿环”家族的001号成员一汽奔腾NAT组合换电版，将选择10座城市启动首批换电服务。

发布会虽然只有短短11分钟，透露的信息点却比较多。宁德时代为什么选择这样的产品设计方式，为何选择率先切入出租车场景？宁德时代的换电模式到底能否走通？

靠兼容性，提高换电站使用率

关于换电模式的争议不断，其中一个就是兼容性问题。

当前运用于新能源汽车的电池虽然多为锂电池，但电池型号却因不同企业而五花八门，仅在《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中就规定了145种电池型号，电池模组结构又因车型设计而不同。再加上国内暂无完全统一的电池标准，不同车企的车很难做到电池产品和换电设备上的共用。

据媒体报道，截至2020年底，北京等一线城市换电站的平均利用率仅为20％左右，而在车辆匹配的前提下，单一换电站的利用率达到60％至70％才能实现盈亏平衡。

因此，像宁德时代这样的非车企想要建立换电站，首先要解决的就是动力电池的兼容性问题，这会终影响换电站的利用率。

在适配性上，宁德时代表示，巧克力换电块已经可以适配全球80％已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，并已实现了两个“一电多车”的场景，适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。

据了解，蔚来即将投入应用的150kWh电池能量密度为360Wh／kg，在续航里程上要明显优于单块巧克力充电快。而这也就意味着，在其他因素相同的情况下，宁德时代的快换站充电频次要明显高于蔚来的换电站。

从产品设计上，就能看出两种换电站的目标截然不同。

蔚来的换电站目前只为蔚来车主服务，单个换电站的业务量完全取决于附近的蔚来车主数量，带有一定的售后服务性质，因此可以通过提供增值服务来获得收入。，蔚来车主可购买一年10800元的能量无忧套餐，享每月15次的一键加电等服务，即由服务专员驾驶待加电蔚来汽车到达充换电设施所在地开始加电。蔚来是为了满足其高端品牌的定位，用尽可能完善的服务、尽量少的次数去满足车主的电量需求。