杭州到乌恰出境/中亚奥什/纳曼干卡车集装箱运输乌恰
班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站,首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，是当前中国史上行程比较长、途经城市和国家比较多、境外铁路换轨次数比较多的火车专列
乌恰奥什
列班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡,堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,中国的各港口拼箱上船或通过汽车运输到达俄罗斯圣彼得堡、莫斯科、新西伯利亚及中亚各国,多式联运提单上除列明装货港、卸货港外，还要列明收货地、交货地或目的地的名称以及程运输工具的名称、航次或车次等,公司总部位于青岛，在青岛港、天津、上海、连云、宁波、深圳、河南新郑国际机场、河南保税物流中心和郑州铁路集装箱中心站设有办事处和外派人员,中欧班列成为国际物流陆路运输骨干,青岛经丹东——新义州的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务,公司以先进的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司
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日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出,目前，中亚班列以一周四至五列的频次，密切维系着青岛与上合组织有关国家的经贸往来
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中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市,2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科
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