AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数

AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数

AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数

           AOPUERSEN奥普森蓄电池AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数随着科技的不断发展，UPS的性能越来越好，平均无故障时间越来越长，整机的可靠性越来越高。做好UPS中蓄电池的使用与维护变得尤为重要。

　　(1)新电池的充电

　　新的AOPUERSEN奥普森蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电要按说明书中的规定进行，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。

　　(2)定期充放电

　　UPS系统设备AOPUERSEN奥普森蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，导致内阻增大、活性下降，使AOPUERSEN奥普森蓄电池的使用寿命大大缩短。对于市电供电良好的单位，需要每隔三个月进行一次“治疗性”充、放电过程，即电池带载放电、再充电操作，并记录相关数据，与以前放电记录进行比较分析电池性能状况，对电池组整体进行维护检查，真正遇到市电停电时，才能有效保护负载安全。

　　(3)严禁深度放电

　　AOPUERSEN奥普森蓄电池的使用寿命与蓄电池的AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数放电深度密切相关。深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化，导致蓄电池内阻增大，严重时会使个别电池出现“反极化”现象和电池的性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命，非迫不得已，不要让电池处于深度放电状态。

　　(4)定期测量电池浮充电压、内阻

　　随着UPS使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，内阻增大、端电压明显下降，需要及时发现、及时更换，否则会影响整组电池的使用。这种电池的性能不可能在依靠UPS内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，需要维护人员定期进行测量检查每个单体电池的电压、内阻，发现超出范围的电池进行确认、及时更换。

　　(5)其他注意事项

　　①每次蓄电池组放电后应AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数及时充电;

　　②不要使蓄电池组被过电流或过电压充电;

　　③AOPUERSEN奥普森蓄电池应避免长期搁置不用，也不能长期浮充而不放电。

             应用了碳化硅器件的新能源汽车可以实现更长的续航里程、更短的充电时间和更强的动力性能。

在这样的背景下，比亚迪就加快了碳AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数化硅技术的研发，并与新能源汽车业务紧密结合。2020年，比亚迪推出了1200V 840A／700A三相全桥碳化硅功率模块，应用到了比亚迪的车型上。

近日，比亚迪又宣布全新推出1200V 1040A 碳化硅功率模块，相较于2020年推出的产品，可以满足更高功率上限。

比亚迪官方称，在不改变原有模块封装尺寸的基础上将模块功率大幅提升了近30％，新产品将主要应用于新能源汽车电机驱动控制器。它突破了高温封装材料、高寿命互连设计、高散热设计及车规级验证等技术难题，充分发挥了 碳化硅功率器件的高效、高频、耐高温优势。

这款高功率碳化硅产品后续也将匹配更高功率新能源汽车AOPUERSEN奥普森蓄电池GP120-12 型号及参数平台应用，充分发挥其大功率优势。

实际上，随着新能源汽车的逐渐普及，在车用半导体中，碳化硅将会是未来趋势，以实现更长的行驶里程、更短的充电时间和更高的电池容量。

碳化硅器件在新能源汽车上的应用主要包括电机驱动系统逆变器、电源转换系统（车载DC／DC）、电动汽车车载充电系统（OBC）及非车载充电桩等方面。