九华蓄电池6-FM-50 12V50AH 技术参数

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          九华蓄电池在低温情况下，各活性物质的活度降低，其电极板上铅的溶解变得困难，致使充电时消耗铅后很难得到补充，因而充电电流大幅度下降。正极板在－20℃时充电接受电流仅为常温时的70%，而负极板充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，－20℃时的充电接受电流仅为常温下的40％。因此低温条件下，充电主要九华蓄电池6-FM-50 12V50AH 技术参数存在充电接受能力差、充电不足的问题，故此，应提高充电电压并适当延长充电时间。

     九华蓄电池在高温季节使用时，主要存在过充电的问题。这是因为理士蓄电池温度升高时，各活性物质的活性增加，正极析氧电位下降，负极析氧电位也下降（负值下降）。因此充电时充电反应速度快，充电电流大，需要的充电电压较低，为防止过高的充电电压，故此应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日曝晒后即充电，并应远离热源。

实践证明，改善九华蓄电池低温性能主要应从负极板着手。低温使用时对理士蓄电池应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，以有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐的产生，延长理士蓄电池的使用寿命。

       九华蓄电池变形不是一个突然，往往是一个过程。当理士电池充电到容量的80％时，进入高压充电区。此时，氧气首先在正极板上沉淀，氧气通过隔膜上的孔达到负极板。氧气复苏反应在负极板上进行：2Pb＋O2（氧气）＝2PbO＋Q（加热）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（热量）。当反应达到90％时，氧气产生速率增加，阳极开始产生氢气。大量气体九华蓄电池6-FM-50 12V50AH 技术参数的增加导致理士电池的内部压力超过阀门压力，安全阀打开，气体逸出，终失去水分。2H2O＝2H2↑＋O2↑。随着理士电池循环次数的增加，水逐渐减少，电池出现如下：

　　1、氧“通道”变平滑，“通道”产生的正氧化很容易达到负值；

　　2、热容量减小，电池热容量大，失水量大，电池热容量大大降低，电池产生的热量温度迅速上升；

　　3、九华蓄电池由于失水电池超细玻璃纤维隔板发生收缩，使正负极板粘附性变差，内阻增大，充放电过程中热量增加。经过以上过程，电池内部产生的热量只能通过电池槽热量，如发热量小九华蓄电池6-FM-50 12V50AH 技术参数于发热量，即温升现象。温度上升，使电池的演变过电位降低，气体放出量增加，大量正极氧化通过“通道”在负极表面发生反应，发出大量热量，使温度迅速升高形成一个恶性循环，即所谓的“热失控”。

        长飞的发展史可以说就是中国光纤产业发展的缩影。1988年5月，长飞由邮电部、武汉市和荷兰飞利浦公司三方创建，成为中国在发展光通信产业的大背景下首批成立的合资企业之一。

成立之初，长飞通过荷兰飞利浦将当时全球主流的PCVD预制棒制备技术工艺引进中国，生产出中国根量产光纤，并很快实现规模生产，从根本上改变了中国依赖进口光纤光缆建设国家光缆通信干线的历史。但长飞不甘于只做“海外工厂”，为了造出中国人自己的光纤，长飞于2000年成立研发部，2001年成立研发中心，决心啃下自主攻关核心技术、制造装备的硬骨头。

此后，经过多年的引进、消化、吸收、再创新，长飞在2010年已九华蓄电池6-FM-50 12V50AH 技术参数完全掌握了PCVD工艺的基础上，于2012年正式提出“多工艺路线”战略，向VAD、OVD工艺发起冲锋。在2017年，长飞成功开发出了具有完全自主知识产权的VAD＋OVD工艺与设备平台，实现了VAD＋OVD项目的规模化生产。