ALLWAYS蓄电池SS12-12胶体铅酸蓄电池

ALLWAYS蓄电池SS12-12胶体铅酸蓄电池

产品描述及价格仅供参考，以实际洽谈结果为准。

1、 免维护：采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

2、 可靠性高：采用自动开启、关闭的阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏电厂性能，同时可防止因充电等产生的气体造成内压异常使奥克松蓄电池遭到破坏。全密封电厂在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体。

3、 使用寿命长：在20℃环境下，NP系列小型密封蓄电池浮充可达1-3年，NP系列固定型密封蓄电池浮充寿命可达3-5年。

4、 自放电率低：采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，M·SUN蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5、 适应环境能力强：可在-20℃—+50℃的环境温度下使用，使用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。

6、 绿色无污染：奥克松蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

7、 全新FML系列铅酸UPS蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多元素特殊正极合金、比传统的铅 耐腐性更强，循环寿命更优越。优化栅格放射形设计，具有更强的输出功率。独特的铅膏配方及制造工艺。充分利于4BS的形成，确保调查具有较长的浮充使用寿命。添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接代词，铜芯镀银端子及特别设计， 电器性能。

1、性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM高处自然落至 1CM厚的硬木板上3次无漏液进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池以上。

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

ALLWAYS蓄电池SS12-12胶体铅酸蓄电池

国内整车厂在4月的专利公开情况如图2－1所示。其中，格罗夫公开专利63件，主要涉及氢燃料电池汽车结构件、汽车驾驶控制、能量管理以及车内氢气浓度检测等；中国一汽公开专利9件，主要涉及燃料电池热管理、供氢控制以及增湿系统等；长城汽车公开专利6件，主要涉及燃料电池车辆能量管理、车辆绝缘检测以及空气系统消声器等；东风汽车公开专利5件，主要涉及供氢控制、金属双极板涂层修复以及空气压力调节等；中通客车公开专利5件，主要涉及电堆温度控制方法、FC客车集成式热管理系统以及氢系统集成工装等；一汽解放公开专利4件、宇通客车公开专利3件，爱驰汽车以及金龙汽车以及奇瑞汽车均公开专利2件，长安汽车与飞驰汽车均公开专利1件。

2．2 燃料电池企业4月专利公开情况

图2－2 燃料电池企业4月专利公开情况

国内燃料电池企业在4月的专利公开情况如图2－2所示。其中，潍柴动力共公开专利21件（包括17件PCT专利），专利技术主要涉及SOFC冷却系统、排气能量再利用、系统启动方法等；亿华通公开专利19件，主要涉及燃料电池热管理、动力系统、氢瓶支架以及引射装置等；上海捷氢与新源动力均公开专利9件，其中上海捷氢公开专利技术主要涉及空压机、集流板、水温控制、加氢阀以及气密性检测系统等；爱德曼公开专利8件，主要涉及电堆组装、金属双极板插入式巡检结构以及系统测试装置等。深圳国氢与武汉喜玛拉雅光电均公开专利7件，其中深圳国氢公开专利技术主要涉及燃料电池汽车冷却系统、氢气浓度检测系统以及泄漏检测等；锋源氢能、国鸿氢能、深圳世椿以及国电投氢能均公开专利6件，其中锋源氢能公开专利主要涉及金属双极板制造方法、基板流道成型检测以及催化剂制备等。安徽枡水、上海重塑、无锡先导智能装备、武汉理工氢电以及浙江高成绿能均公开专利5件。其他在4月公开相关专利的企业还包括银隆新能源、广东喜玛拉雅氢能、氢枫能源、未势能源、摩氢科技等。

2．3 科研院所（校）4月专利公开情况