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国际物流运输更多的是运输大货或者量大的货物。例如：家具，家电，还有大型设备，原木器材等等。

价格和费用有所区别

国际快递运输的货物基本都是小件，货物少，数量少，物流公司的，所以单位价格比较高。

而国际物流可以运输大货量，时效上会相对慢一些，在费用上也会比国际快递低很多。

服务标准和深度不同

国际快递的服务对象通常是各种快递单据、文件的公司单位等组织。还有个人的快递，包括，国际货运物流哪家快，代购和网上购物等。比如说，你在速卖通，亚马逊等网站购买产品，都是通过国际快递的形式(DHL，FEDEX，UPS，EMS等)传送到你手上。

国际物流的服务对象主要是大型的外贸，工厂等企业单位。因为物流公司支持大型的货物运输，国际货运物流服务，特别是几吨的货物，一般都不选择快递公司。

在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面：

（2）结构的影响。中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。

（3）技术的因素。虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化物流发展的需要，是影响第三方物流发展的主要因素。

（4）管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，物流公司号码查询，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约第三方物流发展的基础因素。

（5）人才的因素。中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，宜宾物流公司，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约第三方物流发展的因素。

从事第三方物流服务的企业通过与固定客户（通常是连锁企业）建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。这种经营模式是第三方物流的经营业态。在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名代理行为而非行纪行为。隐名代理（agencyofunnamedprincipal）是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理关系，物流公司上门取大件托运，只要是代理人为被代理人利益，由被代理人承担责任。其与行纪根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。











可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其，责任由终客户承担。需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权代理，行为无效。而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担责任。（通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错责任向超市赔偿）上述种种经营活动可以说明第三方物流的经营业态实际上是一种隐名代理的行为。
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