双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能

双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能

1、双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2、双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4、双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、双登GFM-200 太阳能蓄电池2V200ah储能日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

电解液密度，加大电解液的密度，能提高蓄电池的电动势和电解液向极板内活性物质的浸透力，还可削减电解液的电阻，然后让蓄电池的容量增加。极板结构、数量，在其他条件等一起，UPS蓄电池的容量将决定于极板的面积和活性物质的多孔性。因而，极板常常较薄。

    电解液纯度，电解液里的杂质会腐蚀极板上的棚架，依附在极板上构成一部分电池会发作自放电的现象。放电情况，在放电电流增大时，进入极板内的硫酸不行补全单位时刻所消耗的硫酸量，以致于蓄电池的电压敏捷下降，不行继续进行放电。因而，放电电流增大，蓄电池容量也随之减小。