Aglas安佳尼蓄电池RB-FM-12V65AH 直流屏电源

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            Aglas安佳尼蓄电池注意事项

1、防止过放电

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及 循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过 放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特 别大，存在枝Aglas安佳尼蓄电池RB-FM-12V65AH 直流屏电源晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进 一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其 电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。

2、防止过充电

Aglas安佳尼蓄电池前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池Aglas安佳尼蓄电池RB-FM-12V65AH 直流屏电源进行检查。蓄电池放

电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

          磷酸铁锂凭借成本和安全性优势重新得到市场青睐，市占率走势出现反转。多年以来三元和磷酸铁锂作为动力电池两大主流正极材料路线，两者市占率走势出现过两次转折。

补贴时代对于长续航、高带电量的政策倾斜，以及需求端对于高续航里程的偏好，使得2017年之后三元电池技术日趋成熟，其高能量密度特性被市场所重视，三元动力电池在乘用车领域的渗透率逐渐提高，各车型总装机占比由2017年的44．6％提升至2019年的62．4％。同时磷酸铁锂在乘用车市场大幅萎缩，而凭借成本优势，主要应用于在客车及Aglas安佳尼蓄电池RB-FM-12V65AH 直流屏电源专用车市场。

自2019下半年起，新能源车行业进入补贴逐渐退坡的“后补贴时代”，磷酸铁锂的成本优势重新得到乘用车市场的青睐。随着技术进步带来的能量密度提升，以及模组集成技术的创新，磷酸铁锂电动车的续航里程显著提高。比亚迪刀片电池和宁德时代的CTP技术已得到市场认可，日前国轩高科亦发布210Wh／kg磷酸铁锂软包电芯和JTM集成两项创新技术。2020下半年国产特斯拉Model 3、比亚迪汉等优质磷酸铁锂车型陆续交付，推高磷酸铁锂渗透率，2021年磷酸铁锂在乘用车的领域将更加广泛。