科华UPS电源YTR3110 10kva简介

科华UPS电源YTR3110 10kva简介而在日常作业中，人们往往片面地以为蓄电池是免保护的而不加注重。但是因为对蓄电池的不合理运用，发生了蓄电池的电解液干涸、热失控、早期容量损失、内部短路等问题，进而严重影响到供电体系的可靠性。有材料标明，蓄电池故障而引起UPS主机故障或作业不正常的比例大约为60%。由此可见，加强对UPS电池的正确运用与保护，对延长蓄电池的运用寿数，下降UPS供电体系故障率，有着越来越重要的含义。
　　
　　3科华UPS电源YTR3110 10kva简介.蓄电池的品种
　　
　　蓄电池在UPS中已得到广泛的应用，其品种繁多，类型完全，标准各异，但按其根本性质能够分为酸性电池和碱性电池两大类：
　　
　　酸性电池：酸性电池的电解液一般是由稀硫酸（H2SO4）或许胶体硫酸构成，极板由铅Pb和过氧化铝PbO2构成，经过化学反响贮存电荷，起到电池储能的效果。
　　
　　碱性电池：碱性电池的电解液一般是由氢氧化钾KOH或许氢氧化钠NaOH（烧碱）组成。极板因为电池的结构不同而各异。如镉镍电池正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是镉Cd；铁镍电池的正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是铁Fe；银锌电池的正极板是过氧化银Ag2O3，负极板是锌Zn。
　　
　　4.铅酸蓄电池的作业原理
　　
　　科华UPS电源YTR3110 10kva简介UPS、直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在运用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不只污染环境还具有危险性，保护时需求加水、加酸，已逐步被商场淘汰。现在UPS供电体系中蓄电池大多选用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上发生的氧气，经过再化合反响在负极板上还原成水，运用时在规则浮充寿数期内不必加水保护，所以又称为免保护铅酸蓄电池。可见，免保护只是与一般蓄电池相比，运转中免除了增加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免除全部保护作业。
　　
　　阀控式密封铅酸蓄电池的作业原理，根本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，其正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状铅（Pb），电解液是稀硫酸（H2SO4），其电极反响方程式如下：
　　
　科华UPS电源YTR3110 10kva简介

城市轨道交通工程中通信系统、信号系统、综合监控系统(含变电所自动化系统、环境与设备监控系统)、火灾自动报警系统、门禁系统、自动售检票系统、乘客信息系统、办公自动化系统和站台门系统等,其系统通常由计算机、网络设备及自动化控制设备组成。

　　
　　这些系统承担着轨道交通的运营指挥、电力调度、设备监控、环境监控、信息传递和乘客导引等功能,是轨道交通安全运营的基础保障设施。为保证各系统正常、稳定、连续运行,各系统设置了UPS系统为其提供电源,确保其电源的可靠性和电源质量。
　　
　　1 城市轨道交通科华UPS电源系统配置类型
　　
　　轨道交通工程建设中,各系统UPS电源系统采用独立配置、整合设置及两者相结合的设置方式。
　　
　　(1)各系统UPS独立配置各系统分别配置独立的UPS系统,为各系统提供独立的电源,各系统分散布置,相互独立,风险分散。各系统目前存在如下问题:
　　
　　①所选UPS容量小,抗冲击能力小;
　　
　　②蓄电池资源不能共享;
　　
　　③分散、数量多,品牌众多,故障率高,维护困难;
　　
　　④分散的电源室占用较大的建筑面积。
　　
　　(2)各系统UPS整合设置
　　
　　随着电力电子设备制造工艺和应用技术的发展,大容量电源系统和先进控制技术在通信和电力系统中成熟使用,轨道交通工程中也开始考虑和采用大容量的UPS集中电源系统。具有如下优点:
　　
　　①集中配置,减少UPS设备的数量,提高设备可靠性;
　　
　　②统一UPS设备的型号,便于设备的集中采购;
　　
　　③有利于统一对UPS进行监控、维护保养;
　　
　　④减少UPS设备用房的面积。
　　
　　轨道交通UPS电源整合是技术发展方向,但整合设置会带来风险集中的问题。因此哪些系统整合需要UPS?UPS又将如何整合?这是我们需要研究的问题。
　　
　　2 UPS整合系统配置原则
　　
　　根据城市轨道交通运营特点,轨道交通各系统UPS整合系统应遵循以下原则:
　　
　　(1)UPS整合系统应保证为各用电系统提供安全、可靠的电源。
　　
　　(2)UPS整合系统为一级负荷,由变电所交流400V双电源双回路供电。
　　
　　(3)UPS整合系统应具备稳压以及净化电源功能,相关技术指标应满足现行国家电能质量规范要求。
　　
　　(4)UPS整合系统应满足所有被电源整合的各系统对回路数量、后备时间、负载性质、运行模式、切换时间等技术要求,并根据需求统一计算和选择UPS以及蓄电池容量。
　　
　　(5)UPS整合系统应考虑监控要求,包括过压保护、接地、对环境温度等要求。UPS系统的监控信息应接入综合监控系统。
　　
　　(6)UPS整个系统应实现UPS设备的统一维护。
　　
　　(7)换乘站原则上不同线路应分别设置UPS整合系统。
　　
　　3 UPS系统整合范围
　　
　　(1)车站电源
　　
　　①系统整合范围:专用通信系统、综合监控系统、办公自动化系统、环境与设备监控系统、门禁系统、乘客信息系统、自动售检票系统。见图1。
　　
　　②不整合范围:商用通信系统、公安、政务通信系统、站台门系统、信号系统、变电所操作电源、应急照明电源、火灾报警系统。
　　
　　未列入整合系统相关因素分析
　　
　　站台门系统:驱动电源一般采用DC110V直流电源供电,驱动设备负载主要分布在站台上,且站台门的驱动电机属于电感性负载,功率因数比较低,冲击电流大,若采用UPS整合系统供电,会明显影响电压稳定,降低电源质量。
　　
　　FAS系统:一是就地设备A端防火阀电源箱、B端防火阀电源箱、FAS主控制器均需要DC24V,就地需设置DC24V蓄电池。二是由于涉及消防的设备及线缆应具有一定耐火等级要求,消防系统产品技术要求应受公安部消防认证监督,并应接受安装现场消防验收。
　　
　　变电所操作电源:一是变电所操作电源采用DC220V直流电源供电。二是整合UPS由变电所400V供电,变电所操作电源于UPS投入运行,方可使供电系统设备具备发电条件。从工期先后顺序方面考虑,变电所操作电源不宜纳入整合。
　　
　　变电所自动化系统:变电所自动化系统与供电系统同步投入运行,以实现供电系统监控。变电所自动化系统设置在变电所控制室内,为避免迂回供电,建议由变电所操作电源屏供电。
　　
　　应急照明:应急照明主要是电感性负载,功率因数低,且其负载分布在整个车站范围内,点多面广,不宜纳入电源整合范围。
　　
　　商用通信、公安、政务通信:由于使用目的与专用通信完全不同,维护管理部门也不同,且与专用通信的建设运营不同期。
　　

　PbO2+2H2SO4+Pb≒2PbSO4+2H2O
　　
　　5.两种阀控式密封铅酸蓄电池比较
　　
　　现在阀控式密封铅酸蓄电池主要有两类，即玻璃纤维隔板阴极吸收式密封铅蓄电池（如GNB、霍克电池）和硅凝胶密封铅蓄电池（如德国的阳光电池）。
　　
　　两种电池极板相同：正极板栅选用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅选用铅钙锡铝四元合金。并运用紧装置和贫液规划，在电池的上盖中设置了一个
　　
　　单向的安全阀。因为选用无锑的铅钙锡铝四元合金，进步了负极析氢过电位，然后抑制氢气的分出，一起，选用特制安全阀使电池坚持必定的内压。