赛特蓄电池BT-HSE-24-12质保三年

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铅酸蓄电池安全注意事项及储存使用说明 

安全注意事项:1、  蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。安装检查等操作 时请采取防护措施。如酸溅到皮肤或衣服上，请立即用大量清水冲洗，严重时请立即送到医院2、  不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成点击火灾 事故。3、  蓄电池连接请用适合的导线，连接端应牢固，否则会发热起火 或产生火灾。4、  蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。不能接近明火 或高温热源，否则可能造成爆炸事故。高温季节严禁电池在阳光下直接暴晒。5、  为了电池有较好的性能，使用过程中，严禁放电、欠充电或过 充电。储存和使用 ;1、  蓄电池一般应储存在5~25ºC的干燥、通风良好的地方。不得 倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重压。环境温度过高，将对蓄电池的性能产生很大影响。2、  前请测量电池的端电压，如电池的端电压大于12.5v，应当进 行补充充电后使用。3、  蓄电池安装时，应先在端柱上涂少量凡士林以防腐蚀。将蓄电 池的正极与用电器的正极，负极相连。连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。接好后请紧固蓄电池。4、  使用时请常检查排气孔是否堵塞。对各种原因造成的亏电电 池，应及时进行补充。5、 蓄电池充电时，应在温度为10-30ºC、通风良好的环境中进行。6、  装在车上的电池若长时间不用（大于一个月），应拆下冲好后 储存，并每隔2个月按补充电充一次电。7、  为了保护环境，废旧蓄电池请交经经销商回收并妥善处理。 

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本文通过梳理吉利在动力电池领域的投资脉络，以及产能建设和配套情况的现状，来探寻其背后的投资逻辑，并试图预测其未来的投资方向。

2月20日，吉利控股集团董事长李书福在集团内部的讲演中，更新了蓝色吉利行动计划内容。 李书福将该规划一分为二，其中，蓝色吉利行动计划一主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车；蓝色吉利行动计划二主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。 无论是计划一还是计划二，动力电池都是吉利这盘大棋的重要部分。 而且吉利在动力电池领域可谓布局深远。有媒体统计，截至目前吉利在电池领域的布局超过百亿元。

吉利的电池布局已经包含原材料、电芯、模组、电池包再到电池回收利用，甚至电池租赁等领域皆有涉及。

不可否认，作为车企，吉利是极少数能将电池产业链打造得如此完善的企业。 在整理了众多资料后发现，《电动汽车观察家》认为，这百亿投资中，有效果的企业并不多。 但这不能意味着吉利投资的失败，或许固态电池的应用，才是其在动力电池领域大展宏图的另一个机遇。

试图将电池技术掌握在自己手中 对于纯电动汽车成本高的电池，整车企业向来是垂涎三尺。但是鉴于电池电化学技术的复杂性，大部分车企都是从电池系统集成领域切入，这也是电池中，整车企业有话语权的部分。 吉利也是率先在电池系统领域发力的。 （1）成立威睿，掌握电池包集成技术 2013年6月，威睿电动汽车技术（苏州）有限公司成立，主要业务便是制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。 2017年，吉利再次设立了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。

资料来源：企查查 

这两家企业都是吉利100％控股企业，专门为吉利旗下品牌供应电池包产品。 （2）持股山东衡远 当然，吉利不满足于仅局限在电池包领域，还有电芯。 根据后面的布局可以知道，吉利想做通整个电池产业链。 但是与电池包不同的是，电芯制造涉及电化学，需要的知识体系和资源与汽车制造完全不同，要做成必须借鉴别人的经验，也就是需要合作。 这时李书福的老搭档洪桥集团控制人——贺学初，也正好有意涉足电动汽车领域。 2014年9月26日，洪桥集团以6．35亿元收购凯荣投资90．68％股份连股东贷款。凯荣投资主要资产是山东衡远新能源科技有限公司的全部已发行股本。

而山东衡远主要从事的就是锂离子动力电池研发、生产及销售，其产品主要是磷酸铁锂电池。 这不是贺学初与李书福的次合作。 2003年，贺学初就曾帮助李书福的吉利在香港上市，是吉利在香港上市的“关键先生”。李书福找到了手握壳资源的贺学初。双方通过建立合资公司，逐渐将吉利汽车装进这个上市公司，李书福成为大股东。 与“借壳上市”不同，这一方式的风险很大，如果合资不顺利，很可能竹篮打水一场空。好在双方相互信任，完成了这一资本腾挪的好戏，也成为教科书上的经典案例。 当然或许正是这种相互信任的关系，两者在其他领域也多有合作。 例如，吉利和李书福父子对洪桥集团都有持股。截至2020年6月，吉利持有洪桥集团18．78％的股份，而李书福个人对洪桥集团间接持股达到19．83％；李书福之子李星星也间接持股达到41．25％。