双登蓄电池6-GFM-80 双登蓄电池12v80AH 参数

双登蓄电池6-GFM-80 双登蓄电池12v80AH 参数电池串联使用是为了容量增加
串联·升高电压不扩容
并联·扩大容量不升压
比如以12V·65AH的四块电瓶串联，连接后就是48V·65AH，并联则是12V·260AH。那么电动车应该如何扩容呢？
双登蓄电池6-GFM-80 双登蓄电池12v80AH 参数大部分48V电动车都是四块电瓶的串联，容量其实也不低，因为用电压乘以安时得出的是千瓦时（度），48V·65AH等于3.12kwh，当然实际使用中往往不会用这么高标准的单块电瓶，总容量能达到1kwh也就算不错了——65AH标准多为汽车启动用，下图为电动车常用的电瓶标准。

一.在使用双登串联铅酸电池时，要经常检测单个电池的电压，若发现明显偏低的双登电池要及时取下，单独进行处理。并且在充电前进行放电时要随时监控每节电池的电压，若发现有急剧下降到10.8V以下的，要立即换下，单独进行处理。

双登电池组中凡能单个取出的好全部单独进行处理：

1.单独放电

2.单独充电：内阻相差较大的双登电池不能组合串联进行充电，要单个独立进行，如勉强组合充电，既不能保证每个电池同时充足，更危险的是会出现个别内阻大的电池会被过充或反充而损坏。

为了对质量和内阻不一的电池应逐个进行充电，笔者设计了一个简单的充电电路，如想啊图所示。因为双登电池都已放尽，故只要按0.lC电流充足10小时即可。