YULIDA宇力达蓄电池NP150-12风能太阳能供电系统

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       YULIDA宇力达蓄电池组恒流放电功能。恒流放电电流：0-50A、 0-100A、0-150、0-200A、0-300A连续可调，能满足**测量48V蓄电池组容量。
蓄电池组智能充电功能。充电电流：0-50A、 0-100A、0-150、0-200A、0-300A连续可调，能满足蓄电池组的充电维护

YULIDA宇力达在线监测功能YULIDA宇力达蓄电池NP150-12风能太阳能供电系统和快速容量分析功能。实时在线监测、显示所有测试数据：电流、电池组电压、单体电池电压、放电时间、容量；在核对性放电试验结束时，能快速分析出各单体的剩余容量。

定流充电
充电过程中,使充电电流保持恒定的充电方法,称为定流充电。
特点:
YULIDA宇力达充电过程中,充电电流恒定,但充电电压是变化的(充电过程中,蓄电池的端电压不断升高,为保证充电电流的恒定, 充电电源电压或调节负载应随时变化)。
充电电流大小可根据充电类型及蓄电池的容量确定。
恒压充电
YULIDA宇力达理论和实践均证明，当充电电压低YULIDA宇力达蓄电池NP150-12风能太阳能供电系统于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。
脉冲充电
YULIDA宇力达既简单又经济的方法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。

      3月以来的疫情，打乱了全国汽车行业的YULIDA宇力达蓄电池NP150-12风能太阳能供电系统生产节奏，尤其是长三角地区元气大伤。盖世汽车研究院数据显示，四五月份城市新能源汽车（主要指乘用车）终端销量出现大变化，上海从一位跌出前50，苏州的经历更像“过山车”，近三月排名从第7跌至22再回升第7，而佛山、成都等城市排名上升明显。

新能源汽车渗透率方面，密切关注汽车行业发展的会发现，不到两年时间，新能源乘用车渗透率大幅上升。2020年时，新能源乘用车渗透率还才5.8%，而到今年5月升至26%。这背后，除限购城市助力外，还有二线及以下城市的崛起，如温州、芜湖、柳州等城市新能源汽车渗透率超40%，甚至高于北京、广州等一线城市。

新能源汽车渗透率可直观反应各城市一段时间内新能源汽YULIDA宇力达蓄电池NP150-12风能太阳能供电系统车的市场份额。由此可见，新能源乘用车私人消费市场正在从限购城市扩大至新一线及以下城市。有业内人士乐观预测，2022年全年新能源乘用车渗透率有望达到35%。