RIMA瑞玛蓄电池UN55-12 规格参数容量

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1、RIMA瑞玛蓄电池不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生。 

2、RIMA瑞玛蓄电池不要采用不RIMA瑞玛蓄电池UN55-12 规格参数容量正确的充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、RIMA瑞玛蓄电池不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。

如想提高充电RIMA瑞玛蓄电池效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电RIMA瑞玛蓄电池UN55-12 规格参数容量充足即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿损伤大。

      为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》和《海南省清洁能源汽车发展规划》要求，加快国家生态文明试验区建设，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，根据工业和信息化部关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点的工作部署，海南省工业和信息化厅制定《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》（以下简称《方案》），并于11月5日起正式实施。

《方案》制定了工作目标。车辆推广方面，海南省目标到2022年底全省累计推广换电模式新能源汽车5000辆以上；换电站建设方面，到2021年底全省累计建成换电站20座（含）以上，到2022年RIMA瑞玛蓄电池UN55-12 规格参数容量底全省累计建成换电站30座（含）以上；示范应用和试点推广方面，力争2021-2022年新增和更换的换电模式出租车及网约车达到1500辆以上。

《方案》明确了重点任务。其中，海南省提出优先在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域开展试点；对通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴；对巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域示范应用项目给予奖励，用于降低车辆综合使用成本。其中，对投放换电车辆不低于100辆并实际以RIMA瑞玛蓄电池UN55-12 规格参数容量换电模式运营的巡游出租车项目，一次性给予项目200万元的奖励；对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万元的奖励等。