Lapater拉普特蓄电池NPG100-12 现货 物流运输

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      Lapater拉普特蓄电池充足电的赛特蓄电池，处于静置不工作状态时，其容量自行损耗的现象称为自放电。这种无功的消耗电量是蓄电池的一大缺点。一般充足电的赛特蓄电池Lapater拉普特蓄电池NPG100-12 现货 物流运输在24h损耗的电量不超过0.7%C时，属于正常的自放电。若在24h内超出了耗电限额，则属于故障性自放电。能够引起铅酸蓄电池自放电的因素总结起来主要有以下几个方面：

1、铅酸蓄电池材料不纯内部含有杂质　引起的自放电。

2、正极板PbO2的分解和负极Pb的自溶　形成的自放电。

3、栅架与有效物质接触　引起自放电。

4、铅酸蓄电池盖上积存有电解液、油污　等引起自放电。

5、电解液浓度差　引起自Lapater拉普特蓄电池NPG100-12 现货 物流运输放电。

6、Lapater拉普特蓄电池铅酸蓄电池内部短路　引起的自放电。

         夏日炎炎，停在户外暴晒的汽车，车窗长时间关闭的情况下，车厢内温度可能会达到80℃以上。车窗上的不停车收费OBU设备不仅会受到烈日照射射，还得承受每个白天和夜晚的高低温交替。

现在OBU设备一般要求至少5年免维护使用，后装市场一般是使用锂亚电池ER14250H＋SPC1520配合太阳能供电，电池适温范围－55℃～＋85℃。

02 胎压监测TPMS部件

胎压监测系统（TPMS）通过安装在Lapater拉普特蓄电池NPG100-12 现货 物流运输内的传感器来监测轮胎内部压力、温度等信息，并采用无线射频的方式，把传感器采集到的数据信息发送到TPMS信号接收器。高速转动的轮胎在滚烫的油柏路上不停摩擦，使得胎压电池必须承受至少100℃以上的高温，同时在极高的加速度下正常工作。