KOKO蓄电池6GFM40 12VV40AH 可可蓄电池

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       KOKO电池每天需要自放电多少？

        KOKO电池在25~45的时候，其自放电率是非常低的，平均日自放电率大概在0.1%。要是温度越低的话，其自放电率也会越低，因此温度越低越有利于电池的存放。

        电池在不应用的时候，电量会自动降低KOKO蓄电池6GFM40 12VV40AH 可可蓄电池或消失的现象叫为自放电，电池在充满电之后，一个月内每天昼夜电量会减少3%以上，这个现象叫作故障自放电。铅作为正负极板的活性物质，是一种活性金属粉末，在硫酸溶液中发生反应会替代氢。这个现象叫做铅自溶。

新购买的KOKO蓄电池电量的补充十分重要

      KOKO蓄电池刚开始使用后，及时补足蓄电池的电量是非常重要性，尤其是针对刚出厂开箱的新松下蓄电池，至少要对电池充电6小时以上，蓄电池的*KOKO次充电被称为电池的首充电，而且是非常重要的，若蓄电池首充电时间未达到要求，很大可能对蓄电池的电量带来影响。再者就是在松下蓄电池投入使用后，应放电结束后就补足电池电联，此做法可以更好的维持蓄电池的放电工作时间。

KOKOKOKO电池每天需要自放电多少？

        KOKO电池在25~45的时候，其自放电率是非常低的，平均日自放电率大概在0.1%。要是温度越低的话，其自放电率也会越低，因此温度越低越有利于电池的存放。

        KOKO电池在不应用的时候，电量会自动降低或消失的现象叫为自放电，电池在充满电之后，一个月内每天昼夜电量会减少3%以上，这个现象叫作故障自放电。铅作为正负极板的活性物质，是一种活性金属粉末，在硫酸溶液KOKO蓄电池6GFM40 12VV40AH 可可蓄电池中发生反应会替代氢。这个现象叫做铅自溶。

新购买的KOKO蓄电池电量的补充十分重要

     KOKO蓄电池刚开始使用后，及时补足蓄电池的电量是非常重要性，尤其是针对刚出厂开箱的新KOKO蓄电池，至少要对电池充电6小时以上，蓄电池的KOKO次充电被称为电池的首充电，而且是非常重要的，若蓄电池首充电时间未达到要求，很大可能对蓄电池的电量带来影响。再者就是在松下蓄电池投入使用后，应放电结束后就补足电池电联，此做法可以更好的维持蓄电池的放电工作时间。

         内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计元素，采用了全黑的内饰配色，并搭配银色镀铬饰条进行点缀。车内采用了大面积的软质面料覆盖，镶嵌的EV标识也表明了其纯电动车的身份。新车配备KOKO蓄电池6GFM40 12VV40AH 可可蓄电池了10英寸液晶显示屏并采用了悬浮式设计。

配置方面，新车标配遥控钥匙、一键启动、电动座椅、电子手刹、自动恒温空调、电动车窗、定速巡航系统、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、制动力分配EBD以及电子稳定控制系统ESC等配置。此外，部分车型还配备了双安全气囊、倒车雷达、防盗报警和GPS远程监控维护系统等。

动力方面，新车搭载了一条永磁同步电机，动力电池为三元锂电池，其大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m，高时速可达120km/h，官方公布大续航里程可达220km。充电方面，众泰E200支持慢充KOKO蓄电池6GFM40 12VV40AH 可可蓄电池与快充两种充电模式，其中快充45min可充至80%电量。