冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源

冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源

冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源

      冠通蓄电池特点
电解液被凝胶化是胶体电池大的特点,通过向电解液中添加二氧化硅凝胶剂,使得电解液变成一种凝胶。
冠通蓄电池的隔板:胶体电冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源池采用的是一种特殊的专门开发的双层微孔隔板。
AGM电池与胶体电池的尺寸、结构方面都遵循国际BCIJISEROBAT等标准。
胶体电池内部电解液不存在分层的问题,因此在高循环使用寿命场合可采用管式正极板使电池的循环寿命得到成倍提高;AGM电池则只能选择平板涂膏式正极板(管式极板有极板过高的问题)。
冠通胶体电池的容量一般都在7AH以上。AGM电池的结构对制造小容量阀控式电池非常有利,AGM电池小容量已经可做到018AH。

      轮是一种新的储能技术——利用飞轮转子的高速旋转，将电能转化为机械能存储，再进行能量释放。

相比锂电池等其他储能技术，飞轮具有充冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源放电频次高、响应速度快、功率大、且放电时间短的特点，适合应用在地铁能量回馈、UPS不间断电源、电网调频三种场景中。

科尔尼预测，若飞轮储能成本能够在未来3-5年内下降50%、且绿色环保政策进一步引导，飞轮储能技术应用在未来几年将实现高速增长，科尔尼中性测算，到2026飞轮储能累计装机量可增长至572MW，到2030年可进一步增长至1.62GW。

一、飞轮储能技术不断突破并逐步成熟

飞轮储能是一种源于航天领域的先进冠通蓄电池6-GFM-55 机房设备应急电源物理储能技术，利用电机驱动飞轮高速旋转，将电能转换为机械能进行存储，并在需要的时候利用高速旋转的飞轮惯性，经功率变换器输出用于负载的电流与电压，又将机械能转化为电能输出(如图 1)。

图1 飞轮储能系统工作原理