自述一下651型橡胶止水带

       根据使用情况又可分类为中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，根据外观形式又可以分为CB型止水带(指中间有孔的中埋式止水带)、CP型止水带(指中间无孔的中埋式止水带)、EP型止水带(又称外贴式止水带或背贴式止水带，是指外贴式中间无孔型止水带)、EB型止水带(外贴式中间有孔的止水带又称外贴式止水带或背贴式止水带)。背贴式止水带中埋式止水带钢边式止水带

      橡胶止水带的应用范围：

橡胶止水带一般用于地下室施工缝部位，为防止因混凝土施工未连续浇注而导致的隙缝(水见缝就会渗透，特别是地下水，有一定压力)，因此在这些部位进行防水处理，一般水平向为膨胀止水条和钢板止水带两种，竖向一般用橡胶止水带(当然也不是固定的，根据设计要求选择图集做法。

1：施工缝的常见种类

1.1一般分为纵向施工缝和横向施工缝。垂直于行车方向的接缝为横向接缝，共有缩缝、胀缝和施工缝三种。纵缝是指平行于混凝土路面行车方向的接缝，有施工缝和缩缝两种。

2：施工缝设置原因

2.1缩缝是为了保证因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。

2.2胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免路面板在热天产生拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。混凝土路面每天完工或因雨天或其他原因不能继续施工时，应尽量在胀缝处收工，如不可能，应尽量在缩缝处收工，并按施工缝的构造形式设置接缝。

2.3任何形式的接缝都不免要漏水，因此无论何种形式的接缝都必须提供相应的传荷与防水设施。

3：横缝的构造与布置

3.1胀缝的构造

1：缝隙宽约20mm，缝隙上部3-4cm深度内浇筑填缝料，下部设置富有弹性的嵌缝板，可由油浸或沥青浸制的软木板制成。

2：为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般为40-60cm，直径28-38mm的光圆钢筋，每隔30cm设置一根。板的半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青、套上长约8-10cm的铁皮或塑料套筒。同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端zui好在缝的两边交错布置。

3.2缩缝的构造

1：缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此zui薄弱断面有规则地自行断裂。

2：缩缝缝隙宽3-8mm，深度约为板厚的1/5-1/4，一般为5-6cm。

3：假缝内亦需浇筑填缝料，以防地面水下渗及砂石杂物进入缝内。

4：缩缝不必设置传力杆，但对交通繁重或地基水文条件不良路段，也应在板厚中央设置传力杆。

3.3横向施工缝的构造

1：施工缝采用平头缝或企口缝的构造形式。

2：缝上部应设置深度约为板厚的1/5-1/4、宽为3-8mm的沟槽，内浇筑填缝料。

3：板厚中央设置传力杆。

3.4横缝的布置

1：缩缝间距一般为4-6m，即板长。

2：在桥涵两端以及小半径平、竖曲线处应设置胀缝。

3：胀缝应尽量少设或者不设。但在临近桥梁或固定建筑物处、或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。在其他位置，当板厚等于或大于20cm并在夏季施工时，也可不设胀缝。

4：纵缝的构造与布置

4.1：缩缝间距一般按3-4m设置。

4.2纵向接缝的布设应根据路面宽度和施工铺筑宽度而定，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

4.3纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30-40mm，宽度为3-8mm，槽内灌塞填缝料。

4.4一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝应采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。

4.5采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的1/3；采用半刚性基层时，槽口深度为板厚的2/5。

4.6为防止板沿两侧路拱横坡滑动拉开，在纵缝上设置拉杆，拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央。

施工缝指的是在 混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

基础底板施工缝等地下结构渗漏是建筑施工中常见的质量通病，一方面是由于施工缝垃圾清理不干净，使得两次浇筑的混凝土结合不密实。

浇筑时振捣不密实，造成孔洞裂缝；养护不及时，温差应力导致施工缝局部开裂。另一方面是止水钢板本身的施工工艺缺陷，导致施工缝施工质量差引起渗漏。

通过对以往工程中底板施工缝的检查，发现不同程度出现因止水钢板施工工艺缺陷；振捣不密实，漏振；垃圾清理不干净；未按照跳仓法施工缝处理方法等造成施工质量隐患。