滁州/宿州到塔什干汽运运输乌兹别克物流专线嘉瑞福国际

滁州/宿州到塔什干汽运运输乌兹别克物流专线嘉瑞福国际塔什干

线运输方式的变化。我们知道中国至乌兹别克斯坦专线物流分为铁路专线、空运专线和公路汽运专线，铁路专线又分布在国内各大城市所发出的中欧、中亚集装箱班列，空运也因疫情原因限制在了少数城市，唯独中乌公路汽运专线还在稳定且大量的将中国出口到乌兹别克斯坦货物运到目的国，货量貌似挤压到了第三种运输方式上，如果后期疫情稳定，甚至消失，陆运货量也必将回流到前两种运输方式上，因此，从事中乌国际公路运输的物流供应商将面临货量的萎缩，是否可以弹性的回归到正常的不饱和状态，也将是运输方式在货运量转化上所面临的风险。

产品结构变化。从上半年中乌汽运货物品类来看，电子类消费、机械设备类以及原材料类货物，一直保持着较高的运输委托量，其中，电子消费类货物，无论是整车，还是零担拼车，发往塔什干的货运量比原来增长了近三倍，我们将这一原因归结到疫情，在机械设备中除工业、电信设备外，汽车零配件及整车运输量也明显增加，我们归结为乌国的进出口政策所导致，这些中国出口到乌兹别克斯坦产品的结构性变化，也将改变中乌专线物流企业的客户结构，如果客户结构单一跟不上，则会影响物流企业的利润，导致产能不饱和，这是中乌物流供应商随时都将出现的风险和挑战。

为面对以上变化和挑战，目前设置了三组操作团队，以应对疫情会带来的突发事件，在运输路线上设计了三个以上的口岸运输出境方案，以保证运输时效和通关顺利，而在运输产品上则提供了整车、拼车、大件特种车、冷藏车以及不同品类货物的定制化车辆，为不同运输需求

目前，我国的国际物流、国际