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- 发布时间
- 2023-11-22 15:18:56
柴油发电机组球形燃烧室。活塞顶部的燃烧室呈球形,它具有一个或两个喷孔的喷油器,装在燃烧室边缘切口处,并沿燃烧室壁喷油,使绝大部分燃油喷到燃烧室壁面上,在气流作用下形成一层薄油膜。
油膜从燃烧室壁面吸取热量,迅速蒸发并与燃烧室中高速旋转的空气混合,形成可燃混合气体。从油束中分散出少量雾化燃油,在燃烧室炽热的空气中形成火源,点燃从壁面油膜蒸发形成的可燃混合气体。
柴油发电机组球形燃烧室的特点是,具有较强的进气涡流;有利于油膜蒸发的壁面温度(约为300~350℃);合理的结构尺寸;气流与油束很好地配合。这种以油膜蒸发混合为主的燃烧系统(又称M燃烧系统),使柴油机具有工作柔和、燃烧噪声低、高负载时烟度较小、空气利用率较高、燃油消耗率较低,能使用多种燃料等优点。
其缺点是冷起动困难,低负载时燃烧室壁温低、排烟较大,活塞热负载较高,对增压适应性差,在大缸径上应用有困难,低速性能不好,对气道、喷油嘴质量等因素很敏感,设计、制造要求高。
四角形燃烧室。这种燃烧室以活塞顶上呈四角形的凹坑而得名。斜置的四孔喷油器对着燃烧室的四个角落喷油。由于喉口呈四角方形,空气涡流和边部之间的摩擦随转速的升高而剧增。
因此,抑制了高速时涡流的增强,燃油的分布受转速的影响也就减弱,从而使燃袖与空气在各种转速下均能较好地混合。由于在四个圆角处产生微涡流,进一步促进了混合气体的形成和燃烧,从而使柴油发电机组的烟度值、经济性和排放指标均获得了改善。
来源:本内容转自 创新互联