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- 2023-11-22 21:50:25
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深圳南山高边坡锚杆施工,作为可承接南山本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网,锚杆锚索施工,鸿建公司成立于2003年,拥有20年施工经验,专业承接南山露天矿山边坡复绿、南山主动边坡防护网、水库边坡工程、南山基坑支护施工工程、南山高边坡护坡、南山锚索锚索施工、南山基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、 山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
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、支护结构的施工
支护结构的施工按不同的基坑支护结构形式大体上常用的有护坡类、喷锚支护与土钉墙、灌注桩(墙)类、预制桩类、深层搅拌桩类、高压喷射注浆和基坑土体加固等。无论设计选用那种支护结构形式,其施工工艺均类同于其一般的正常工序施工。只是当其用于作为基坑支护结构后,由于其承受的主要是水平力为主,其施工技术要求与质量要求还是略有差别,这点是施工中应加以特别重视的。
1)、护坡类支护施工
?挂土工布
对采取放坡开挖的基坑工程,首先是要确定开挖放坡坡度及坡高,以确保基坑的稳定性与安全;其次要注意开挖时要注意对边坡不要扰动原状土,要预留150~300㎜厚的坑壁土层采用人工修理边坡;再者是要对坡面进行保护处理,以防止渗水或风化碎石土的剥落。保护处理的方法有水泥抹面、铺塑料布或土工布、挂网喷水泥浆、喷射混凝土护面以及浆砌片石等;然后是要注意对坡脚处的加固处理,常用的有在坡脚处堆砌草袋或土工织物砂土袋、砌筑砌石墙体以及土锚杆等加固方法。
2)、喷锚支护与土钉墙支护施工
此类支护结构的施工除满足放坡开挖的要求之外,尚应注意的事项主要有:一是基坑开挖一定要按设计要求分段分层进行,严禁超深超长度开挖。二是上下层面板及锚杆(或土钉)的施工间隔应满足养护期要求。三是锚杆施工除应注意根据边坡土质条件、含水情况选用适当的成孔设备之外,成孔深度应超过设计长度的0.3~0.5m,对孔隙较大的杂填土、砂性土等不适宜预成孔的边坡,可选用打入式花管,形成注浆式锚杆。四是对面板设置有钢筋的喷射混凝土,应分二次进行喷射混凝土施工,并应确保喷射混凝土的强度及厚度满足设计和规范的要求。
鸿建建设小编通过相关内容梳理,整理基坑开挖安全防护措施基本情况,基本内容如下:
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有直呼结构的深基坑开挖时,支撑与挖土密切配合严禁超挖,每次开挖深度不得超过支撑位置以下。因此严禁超挖!
南京某广场工程在南线隧道工程基坑、北线原有隧道延长工程基坑和地下停车场西出口基坑等处跨骑地铁号线盾构双线隧道。地铁号线盾构双线隧道该区间隧道采用盾构法施工,管片衬砌内径为00mm,外径为00mm,每节管片长度为m,管片厚0mm。盾构隧道此段覆土厚m。基坑与地铁号线盾构隧道相交角度约0°。基坑平面示意图见图。
d. 密封性好,完全将土坡表面覆盖,阻止或限制了地下水从边坡表面渗出,防止了水土流失及雨水、地下水对坑壁的侵蚀;
公路路基的特点之一就是路基高填深挖路段多,山区公路尤其如此。为确保路基、路面的稳定性,安全性,增长道路使用寿命,必须加强路基边坡防护的综合防护。公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护,在保证边坡安全稳定的前提下,加大植被面积,建造生态公路。
一、路基边坡病因分析
目前,路基边坡的质量通病,大多是边坡破坏和坍塌。
1.路基边坡破坏
主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷,使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟,冲沟不断发展zui终导致边坡破坏,进一步造成路面塌陷,直接影响了行车的安全。沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤,还要受到洪水的威胁,这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚,导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质、路基高度、路基压实度有关。冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上,如砂型土边坡,亚粘性土边坡,黄土边坡等。在日常大气降水和风化作用下,沿坡面径流方向形成许多水冲沟,如平常不注意养护或养护不到位,日积月累,逐年扩大,造成坡脚湿软,路基强度降低,上部土体失去支撑,zui终发生破坏。同时,高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水,也会冲刷坡脚。因此,对土质路基来说,边坡坡脚是边坡的zui薄弱环节,应加强养护。
2.路基边坡坍塌
边坡坍塌一般分为三类:滑动型、落石型、流动型坍塌。这三类情况可单独存在,也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌,在路基挖方段,尤其在深挖石质地段,由于岩层在外力的作用下剪断,沿层间软石发生顺层滑动,造成坍塌。施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性,当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时,堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌,一般指较陡的岩石边坡,易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育,被大小不一的裂面分割成软弱的短块。裂隙张开的程度,肉眼看不出来,在平常的养护中,也很难发现。由于渗水,反复冻融,造成长时间的微小移动,裂缝逐渐扩大。在夏季,雨水会经常充满裂缝,产生侧向静水压力作用。zui终造成坍塌。一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层,更易发生落石现象,此类破坏形式,对行车安全构成很大威胁,必须严格控制。在日常养护中,应加强巡视,尽早发现,提前处置。
流动型坍塌,为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土,由于大雨冲刷,产生流动,造成坍塌。下雨造成的坍塌,多为这类坍塌,在日常养护中很容易发现,应及时处置。由上分析,在边坡防护设计中,既要做好坡面防护设计、排水防水设计、控制好水的问题,又要根据地质条件、岩体性质、岩层状况,边坡高度,做好边坡坡面设计。