移动电源UN38.3概要报告版本更新，1.2米跌落报告针对包装件，每个面跌一次；PI967包装、单电芯/单电芯电池≥20Wh、电池组≥100Wh不需要做1.2米跌落测试；有效期一个自然年（1.1-12.31）
2021年运输协会IATA发布了的运输危险品规则IATA DGR 63版内容的更新通告，IATA将航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。
我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提格检测报告的，民航将禁止空运。
移动电源UN38.3概要报告版本更新，锂电池类产品出口需要提供什么资料？1、UN38.3测试报告、测试摘要;2、MSDS英文版；3、海运/空运委托书；
因为锂电池的能量密度更高、循环寿命更长和绿色环保等优势，成为消费市场上的主品。但同时也因为能量密度高的原因，在运输时的不稳定，容易导致锂电池存在的安全隐患。因此，联合国将其归类为第九类危险品，要求锂电池需持有UN38.3检测报告，方可运输。UN38.3检测，是锂电池货物运输的前提条件，它在前端对各类锂电池进行安全甄选，从而保障了后端锂电池运输的安全。
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电池UN38.3运输报告|跌落测试报告