琼山区钢结构检测有限公司

琼山区房屋检测鉴定中心、琼山区危房鉴定单位、琼山区钢结构检测机构、琼山区厂房改造鉴定加固公司

--- 我们承接海南省所有市级、乡镇地区建筑物安全检测鉴定、加固施工、加固设计---

砌体结构房屋的危险点的鉴定评定。砌体结构作为传统的、常见的结构，生活中经常会见到，尤其农村老房子。因此，经常在农村危房鉴定中见到砌体结构房屋的鉴定。

砌体结构有下列现象之一者，应评定为危险点：

(1)受压墙、柱沿受力方向产生缝宽大于2mm，缝长超过屋面1/2竖向裂缝，或产生缝长超过层高1/3的多条竖向裂缝;

(2)受压墙、柱表面风化、剥落、砂浆粉化、有效截面削弱达1/4以上;

(3)支承梁或屋架端部的墙体或柱截面因局部受压产生多条竖向裂缝，或裂缝受度已超过1mm;

(4)墙柱因偏心受压产生水平裂缝，缝宽大于0.5mm;

(5)柱、墙产生倾斜，其倾斜率大于0.7%，或相邻墙体连接处断裂成通缝;

(6)墙、柱刚度不足，出现现挠曲鼓闪，且在挠曲部位出现水平或交叉裂缝;

(7)砖过梁中部产生明显的竖向裂缝，或端部产生明显的斜裂缝，或支承过梁的墙体产生水平裂缝，或产生明显的弯曲、下沉变形;

(8)石砌墙(或土墙)高厚比：单层大于14，二层大12，且墙体自由长度大于6m，墙体的偏心距达墙厚1/6。

以上这个内容比较专业，适合危房鉴定人员现场检测鉴定时参考，然而作为我们普通居民，一般房屋出现明显裂缝、倾斜等，建议找专业的检测鉴定机构。

车站幕墙检测内容有以下几项：
一、对幕墙横梁，竖梁位置的复核;
二、标注幕墙的编号，屋架上桁架的编号;
三、对横梁桁架摇臂的复核，以及编号和拍照;
四、配合委托单位安排的一些事务;
五、对拉锁测力仪的学习与验收，以及维修反馈;
六、对幕墙的拉索进行拉力检测和直径核对，并与设计值对比;
七、每天进行数据处理，上报委托单位。
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检测鉴定工作结束后，在编写鉴定报告的过程中，必须详尽、细致、完善的阐述现场检测内容，将检测过程中所有检查得到的房屋损坏情况数据详细写明，并附损坏示意图和照片。损坏原因分析必须详细准确，必须有计算、分析的过程和结果。房屋受损鉴定结论都要有客观且准确的数据依据，结论明确，不模棱两可。

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砌筑砖强度检测

现场采用砖回弹仪对水塔底座砌筑砖强度进行了随机抽查检测，依据为 《砌体工程现场检测技术标准》(GB/T )，检测结果表明：被检水塔底座砌筑质量无明显风化现象，砌筑砖强度等级评定为MU7.5。

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桥梁的特殊检查，一般是在桥面铺装完成以后进行。由于混凝土结构在浇注过程中受到各种外力的影响，可能会产生一些裂缝、蜂窝等病害。这些病害的存在会直接影响桥梁的使用寿命和行车安全，因此对桥梁的养护显得十分重要。本文结合自己多年来的工作经验，谈谈如何通过特殊检查的方法来及时发现和处理这些问题：

一、外观质量 外观质量是反映一座桥整体状况的重要指标之一。外观质量的优劣直接影响到人们对一座桥梁的评价和印象。

1、表面缺陷的检查 表面缺陷包括裂纹、蜂窝麻面、露骨料及钢筋锈蚀等几种情况; (1)裂纹 检查方法：

用钢尺沿梁端顶面的纵向或横向划线进行检查; (2)蜂窝麻面 检查方法：

用直尺沿梁端顶面的纵轴方向刮涂水泥浆后观察其是否出现不规则的凹陷或隆起(注意观察时避免漏掉局部)。 (3)露骨料及钢筋锈蚀。

检查方法：

用小锤敲击梁体两端顶部的混凝土块以判断是否有空洞现象;若有空洞现象则应仔细查看并记录下空洞的大小以及形状(如圆形孔洞)，然后使用小刀将孔洞周围的混凝土剔去以便进一步观察有无钢筋锈蚀的情况发生(如果发现钢筋有严重生锈的现象则需重新处理后再进行检测); (4)其他异常情况的检查 当上述三种情况均未出现时则可判定该处为正常状态;当上述三种情况中有一项或者多项存在时则需要对整座桥的外观进行检查以确认是否存在异常问题。(例如某座桥在施工过程中曾发生过严重的开裂现象且已进行了补救措施但仍然没有彻底解决)

2、截面尺寸的检查 截面尺寸是反映一个构件几何特征的基本参数之一，也是设计计算的一个重要数据资料。截面积过大过小都会严重影响结构的承载力从而影响正常使用功能甚至造成安全事故的发生。(例如某条公路上的一座特大型拱桥由于设计不当而导致了严重的坍塌事故) (1)横断面的宽度 横截面宽度过大易导致结构刚度不足而导致变形增大从而引起应力集中从而导致破坏的发生;(例 某大桥主墩横断面宽度为32.5m而实际测量值为31.5m ) (2)横断面的高度 横断面过高会导致结构重心过高而引起较大的不均匀沉降而造成破坏;(例 某大桥主墩高度为47.5m而实际测量值仅为40.5 m 。